Reise-Jobs
Ein bezahlter Pilot zu sein, ist nicht immer so romantisch, wie es die Filme darstellen.
Einige Piloten bezeichnen es als einen verherrlichten Taxifahrer. Viele Piloten, die kleine bis mittelgroße Flugzeuge fliegen, um Stunden für Jobs in den großen Verkehrsflugzeugen und Frachtflugzeugen aufzuzeichnen, langweilen sich in der Monotonie vorgeschriebener Strecken und Flugpläne und geben diese auf. Dann gibt es den leidenschaftlichen Piloten, der das Abenteuer des Fliegens unter widrigen Bedingungen liebt. Der Pilot, der eine Herausforderung will und kein Interesse daran hat, ein dickes Gehalt zu verdienen. Ein Bush-Pilot.
Bush-Piloten auf der ganzen Welt haben sich ihren Respekt von Mitpiloten verdient. Dafür gibt es einen Grund. Um ein Bush-Pilot zu sein, fliegt man nicht nach den Zahlen. Meistens benutzen Sie keine registrierten Flugplätze oder Flugplätze! Es setzt voraus, dass der Sitz der Hose unter widrigen Bedingungen fliegt. Auf den ersten Blick sieht es geradezu gefährlich und beängstigend aus. Mit dem richtigen Training ist es auch nicht.
Die Realität, ein Bush-Pilot zu sein
1. Sie sind für längere Zeit nicht zu Hause.
2. Erwarten Sie, dass Sie in verschiedenen Unterkünften wohnen, von Hotels und Motels bis hin zu Unterkünften im hinteren Teil des Flugzeugs!
3. Erwarten Sie kein großes Gehalt.
Weg zum Bush-Piloten
Wenden Sie den größten Teil eines Jahres auf, um eine PPL (Private Pilots License) und eine nachfolgende CPL (Commercial Pilots License) zu erhalten. Wenn Sie Passagiere überführen möchten, benötigen Sie eine ATPL (Air Traffic Pilots License). Dies ist, wenn Sie den Kurs in Vollzeit absolvieren können. Teilzeit kann es bis zu 5 Jahre dauern. Die Kosten können von 10.000 USD bis 50.000 USD variieren, je nachdem, wie intensiv Sie den Kurs absolvieren möchten und wie günstig Sie ein Flugzeug und einen Lehrer mieten können.
Sie müssen bereit sein, Prüfungen zu lernen und zu schreiben, um die theoretischen Prüfungen zu bestehen.
Sie müssen in der Lage sein, mit abnormalen Bedingungen wie dem Entfernen von Eis von den Steuerflächen des Flugzeugs umzugehen, da es über Nacht gefroren ist. In Afrika mussten wir die Reifen wechseln, weil die Lions sie durchgekaut haben!
Bevor Sie für irgendeine Art von Flug bezahlt werden, müssen Sie die Mindestanforderungen der FAA (Federal Aviation Administration) erfüllen.
1. Sie müssen mindestens 18 Jahre alt sein
2. Sie müssen in der Lage sein, Englisch zu lesen, zu schreiben und zu sprechen.
3. Sie müssen mindestens ein PPL- oder höheres Lizenzzertifikat der FAA besitzen.
4. Mindestens 250 Stunden Flugerfahrung.
5. Lassen Sie Ihr Logbuch von einem zertifizierten Ausbilder bestätigen, um die oben genannten Bewertungen und Erfahrungen zu bestätigen.
6. Bestehen Sie alle praktischen und theoretischen Tests, um eine kommerzielle Pilotenlizenz zu besitzen. Die meisten Flugschulen, die Berufspiloten ausbilden, haben ein festes Programm für Schüler, um diese Art von Zertifikat zu erhalten.
Nachdem Sie Ihren Berufspilotenschein erhalten haben, können Sie eine Flugschule aufsuchen, die sich auf die Ausbildung von Piloten zum Bush-Piloten spezialisiert hat. Dies schließt normalerweise die Ausbildung zum Fliegen von Flugzeugen mit Schwimmern, Skiern oder Tundra-Rädern ein. Diese Flugschulen werden Sie auch darin schulen, unter ungewöhnlichen Bedingungen zu fliegen. Dies beinhaltet das Erlernen des Landens auf Seen, Kiesbänken an Flussufern und zugefrorenen Seen im Winter.
Es gibt eine Reihe von Flugschulen, die diese Art von Schulung anbieten. Je nach Umgebung, Flugzeugtyp und Art der zu erledigenden Arbeit dauern die Kurse einige Stunden bis zu einer Woche. Durchschnittlich dauert ein Skiflugzeug- und Gletscherlandungskurs 5 Stunden zu einem Preis von ca. 1800 USD und beinhaltet zwei Übernachtungen. Ein Sea Plane Refresher-Kurs kann ungefähr 180 USD pro Stunde kosten. Ein Busch- und Gebirgsflugkurs beinhaltet 5 Stunden Bodentraining und 5 Stunden Flugtraining und kostet bei zwei Übernachtungen ca. 1400 USD. Ein Advanced Bush-Pilotenkurs kann bis zu 5 Tage dauern und umfasst 5-7 Stunden Bodentraining und 5-7 Stunden Flugtraining. In diesem Kurs werden Bergfliegen, Flusslandungen und Seen in großer Höhe behandelt. Dieser Kurs fordert Sie heraus und schärft Ihre Fähigkeiten als Pilot. Diese Kurse sind sehr hilfreich und notwendig für jeden angehenden Bush-Piloten, der in Alaska, Kanada, fliegen oder außerhalb des Flughafens operieren wird.
Sie werden lernen, unter Umständen zu landen und zu starten, die konventionelle Piloten für unmöglich oder sehr gefährlich halten. Sie erlernen das Präzisionsfliegen und können Ihr Flugzeug auf engstem Raum wieder ein- und aussteigen lassen. Sie werden es sicher und sicher tun können. Sie würden dies als einen normalen Tag im Büro betrachten. Sie werden einer von ihnen, ein Buschpilot.
