Nachrichten
In weniger als zwei Wochen müssen Reisende nach Südostasien eine neue App herunterladen, um vom Flughafen zum Hostel oder in die Stadt zu gelangen. Der Riese mit Mitfahrgelegenheit, Uber, verlässt die acht Länder der Region und stellt alle Aktivitäten in Malaysia, Singapur, Indonesien, Thailand, Myanmar, Vietnam, den Philippinen und Kambodscha ein. Das Unternehmen verkaufte seine Geschäftsrechte in diesen Ländern an den Konkurrenten Grab.
Grab ist ein malaysisches Unternehmen, das eine Plattform gebaut hat, die der von Uber sehr ähnlich ist. Es ist kein Bargeld erforderlich, Fahrten können schnell über die App gebucht werden, und der GrabFood-Service holt Lebensmittel aus Restaurants ab und liefert sie an Kunden, ähnlich wie bei UberEATS. Aber auch in einigen asiatischen Ländern wie Indonesien, wo Motorräder häufiger auf der Straße unterwegs sind als Autos, sind die Dienstleistungen von Grab stärker auf den Bodentransport zugeschnitten. Mit dem GrabBike-Service können Fahrer ein Motorrad rufen - was sich in überfüllten Städten als große Zeitersparnis erweisen kann, da sich Fahrräder in der Regel schneller durch den Verkehr bewegen als PKWs. Mit GrabTaxi können Passagiere ein Taxi anstelle eines privaten Personenkraftwagens rufen.
Für Uber ist der Ausverkauf seines Geschäfts in Südostasien das dritte Mal in den letzten Jahren, dass sich das Unternehmen aus einem wichtigen Markt zurückzieht. Sie verließen China im Jahr 2016, nachdem sie den Lokalrivalen DiDi nicht besiegt hatten, und konnten sich in Russland nicht erfolgreich mit Yandex messen, wo sie 2017 den Stecker gezogen hatten.
Uber ist 2013 nach Südostasien gekommen, hat die lokalen Märkte aber nie ganz gemeistert. Ihre Dienstleistungen waren auffallend ähnlich wie die des Unternehmens in den USA, wo private Fahrzeuge und Autobahnen die Norm sind. Das Unternehmen hat auch erst im August letzten Jahres einen regionalen Betriebsleiter ernannt.
Der einfachste (und billigste) Weg, sich in diesen Gegenden fortzubewegen, sind jedoch möglicherweise immer noch die alten Methoden, wie die roten Songthaew-Kleintransporter in Thailand, mit denen sich die Einheimischen für so gut wie nichts fortbewegen.
