Reise
Foto: 1116 Grönland Küste. Hauptfoto: 1805 Way Up!
Lance Meade, unser verwegener Matadorianer aus der Luft, hat freundlicherweise Ihre Fragen zu den notwendigen, aber oftmals furchterregenden Flugerfahrungen beantwortet.
Hier befasst sich Lance mit sinkenden Löhnen für Piloten und erhebt radikale Ansprüche gegen Chicago O'Hare.
F: Statistisch gesehen soll eine Flugreise sicherer sein als Autofahren. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich verkauft werde, allein aufgrund der Tatsache, dass man mehrmals am Tag, mehrmals in der Woche und tausendmal im Jahr in einem Auto fährt, wodurch sich seine / ihre Sterbewahrscheinlichkeit um ein Vielfaches erhöht als ihre 1-2 Flugzeugfahrten / Jahr.
Wie sicher ist Flugreisen wirklich?
A: Chloe: Wie sicher ist Flugreisen wirklich? Ziemlich sicher. Manchmal fliege ich von Peking nach Hause und lande genau an dem Flughafen, den wir geplant hatten. Nicht eine Person ist gestorben! Es ist wunderbar. Verglichen mit der Fahrt mit dem Waggonzug ist es zweifellos kein Hirnriss.
Ihre Frage vergleicht die Flugreisesicherheit mit der automatischen Reisesicherheit. Ich habe noch nie Statistiken über die Anzahl der Flüge im Vergleich zur Anzahl der Autofahrten gesehen. In der Regel werden geflogene Meilen oder Transitstunden verglichen. Da ich Spaß daran haben könnte, mit Statistiken zu lügen, und ich würde sie trotzdem erfinden, sage ich nur, Sie haben weniger Chancen zu sterben, wenn Sie in einem Flugzeug sitzen, als wenn Sie zu Hause sitzen.
F: Ich habe kürzlich Michael Moores „Kapitalismus: Eine Liebesgeschichte“gesehen. Darin besprechen sie die Löhne der Piloten und decken auf, wie wenig sie bezahlt werden. Einige müssen ihr Einkommen sogar mit anderen Jobs aufstocken (einer, der sagte, er müsse Lebensmittelmarken verwenden). Mit solch einem spezialisierten und hochqualifizierten Beruf und angesichts der enormen Verantwortung, die ein Pilot trägt, der ein Flugzeug mit mehreren hundert Passagieren und Mitarbeitern befehligt, scheint dies empörend.
Inwieweit ist das wahr? Und wie kann das passieren?
Mondaufgang bei 60 North
A: Carlo: Michael Moore hat seine Fakten genau richtig verstanden. Es gibt jedoch Moore zu der Geschichte. Die großen Fluggesellschaften haben in den letzten zwanzig Jahren Teile ihres Geschäfts an regionale Fluggesellschaften ausgelagert. Sie sagen, es sei nur eine gute Geschäftspraxis, aber aus Sicht des Piloten hätten sie nur die Möglichkeit gehabt, Mitarbeitergruppen zu trennen, während sie ein Bündel an entgangenem Gewinnpotenzial sowie Kapitalgarantien für diese kleinen Fluggesellschaften gekostet hätten.
Fluggesellschaften geben einen Dollar aus, um einen Cent zu sparen und die Arbeitskosten so gering wie möglich zu halten. Gewerkschaften führen dazu, dass Führungskräfte ständig dumme Entscheidungen treffen, und die großen Fluggesellschaften haben viele Gewerkschaften. Ähnlich wie bei Ärzten und Anwälten gibt es im Bereich der Luftfahrtpiloten die Tradition, dass sie am härtesten arbeiten und nur sehr wenig bezahlt werden, wenn sie zum ersten Mal auf ihrem Gebiet anfangen.
Seitdem regionale Fluggesellschaften zum normalen Sprungbrett für die Majors geworden sind, konnten sie die Anfängertradition in die Standardvergütung für Düsenflugzeuge dieser Größe umwandeln. Für die Wenigen, die ein Flugzeug mit mehreren hundert Passagieren befehligen, gibt es immer noch beträchtliche Löhne. Allerdings wird sogar das obere Ende der Branche erheblich untergraben, und in Zukunft werden weniger Menschen mit hohen Fähigkeiten nach Pilotjobs suchen, wenn das Gehalt und die Leistungen weitaus geringer sind, als sie anderswo verdienen können.
F: Aufgrund früherer Erfahrungen scheint es mir, dass der Flughafen Chicago O'Hare aufgrund schlechten Wetters weitaus mehr geschlossen ist als andere Flughäfen in ähnlichen Breiten und bei ähnlichem Wetter. Ist das wahr oder habe ich eine persönliche Voreingenommenheit gegenüber O'Hare?
A: Ich habe mir auf diesem Flughafen die Zähne geschnitten. 727 Landungen mit einem Viertel auf der Konsole (eine Wette zwischen den Piloten, die die besten Landungen gemacht haben). Laurie, denkst du, dass Chicago O'hare schließt, oder meinst du, dass schlechtes Wetter O'hare mehr Verspätungen und Flugausfälle verursacht?
O'Hare ist der am besten geführte Flughafen für seine Größe, die ich erlebt habe. Es fährt fast nie herunter. Neulich bin ich mit Catagory 3 im Nebel gelandet, oder nur ein paar hundert Fuß nach vorne. Beeindruckend! Es ist jedoch so voll, dass die Fluggesellschaften Flüge stornieren, wenn das Wetter den Verkehr verlangsamt, um den jeweiligen Betrieb aufrechtzuerhalten. Beschuldigen Sie die Fluggesellschaften Laurie. O'Hare rockt!
