Reise-Jobs
Mit fünf anderen Menschen auf einem Boot zu leben, ist etwas, an dem sich all meine zukünftigen klaustrophobischen Erfahrungen messen lassen. Es ist schwer genug, in so enger Nachbarschaft zu leben, wenn man mit seinen Sardinengenossen zurechtkommt, aber das war weit von meinem Fall entfernt. Der Kapitän nannte uns die schlechteste Besatzung, die er jemals hatte. Ein neuer Vater Anfang 20 konnte zwei Stunden zu spät - geschweige denn pünktlich - zum Boot kommen, um sein Leben zu retten. Unser Skiff-Mann war komplett mit einer Freundin beschäftigt, die nichts mit ihm zu tun haben wollte. Dann war da natürlich ich. Der neue Typ, der keine Ahnung hatte, was er brauchte, um auf einem kommerziellen Fischerboot in Alaska zu arbeiten.
Die Arbeit war fies. Es war eine reine Wiederholung, die jeden Tag um 3 Uhr morgens begann. Lassen Sie den Kahn los, um das Netz einzustellen. Warten. Skiff schließt das Netz. Stapeln Sie das Netz, ohne dass der Wind auf Ihre Partner bläst, die rechts und links von Ihnen stehen. Weiche den roten Quallen aus, die aus dem Netz sickern. Verwenden Sie die Hydraulik, um den Riegel auf das Deck zu ziehen. Wiederholen. Irgendwo zwischen dem Ablassen des Skiffs und dem Stapeln des Netzes kochte ich drei Mahlzeiten und trank Kaffee im Wert von drei Geschwüren. In guten Nächten haben wir drei Stunden geschlafen.
Es war die Art von Erfahrung, über die die Leute sagen: „Verleiht dir Charakter.“Dem kann ich nicht widersprechen. Ich kann es nicht erklären, aber das Ganze ist so total beschissen, dass ich nur positive Erinnerungen daran habe. Die Frustration und Feindseligkeit machten die anständigen Momente umso süßer. Wale bremsen zu sehen und draußen für gutes Geld zu arbeiten, ist eine Gelegenheit, die die meisten niemals haben werden.
Die Aleshaley
Das Ringwadenfischerboot Aleshaley befischt das Wasser in der Nähe von Sitka, Alaska.
Kapitän Granberg
Kapitän Kevin Granberg weist seine Crew an, bevor er den Hydraulikhaken steuert, der das Netz aus dem Wasser zieht.
Den Kahn rauslassen
Während der Kapitän die Hydraulik steuert, ist es Sache des Bootsführers, das größere Fischereifahrzeug an einem Hochleistungsseil von den Felsen zu halten.
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Der Aussenseiter
Skiff-Männer sind die Torhüter der Angelwelt. Sie sind die "go it alone" Außenseiter, die aus ihrem ganz anderen Stoff geschnitten sind. Sie sind dafür verantwortlich, das Netz einzustellen und in ständigem Funkkontakt mit dem Kapitän zu bleiben.
Ins Netz bringen
Das Boot bringt das Netz mit, während der Rest der Besatzung bereit ist, die Ladung an Deck zu ziehen.
Das Netz lahm legen
Das Netz wird von einer Frau und einem Überkopf-Kraftblock aus dem Wasser gesaugt. Die Besatzung ist für das Stapeln der drei Abschnitte des Netzes verantwortlich: Kork, Bahn und Führungsleine.
Das Netz stapeln
Trevor Volk stapelt die Netzkorken kreisförmig. Im Wasser schweben die Korken knapp über der Oberfläche, während das Netz an der Leine heruntergezogen wird.
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Der Hol
Tausende Pfund Lachs trafen das Deck der Aleshaley. Nachdem die Fische an Bord gebracht wurden, werden sie in den gekühlten Bauch des Bootes getreten, wo sie schwimmen, bis sie später am Tag an ein größeres Schiff geliefert werden, das als Tender bezeichnet wird.
Abladen
Trevor Volk positioniert das große Vakuum, das das Wasser und den Lachs aus dem Fischerboot in den Tender saugt, wo sie sortiert und später in eine Konservenfabrik geliefert werden.
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Die Überreste
Nachdem der Staubsauger den größten Teil des Wassers und des Fisches abgesaugt hat, muss die Besatzung den Rest auf den Tender bringen. Es ist wichtig, ein schnelles Auge zu haben, da der Wert bestimmter Arten von Lachs sinkt, wenn sie durch das raue und manchmal zerstörerische Vakuum gebracht werden.
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