Fotoessay: Radfahren In Nordargentinien - Matador Network

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Anonim

Radfahren

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Der regelmäßige Mitarbeiter Jeff Bartlett dokumentiert den Alltag in Nordargentinien mit dem Fahrrad.

Ich wusste, 2011 wäre unser letzter in Argentinien. Ich war seit 2007 dort und bin so regelmäßig über die Grenze nach Chile gesprungen, dass die Zollagenten nicht nur meinen Namen, sondern auch meine Lieblingsfußballmannschaft kannten. Ich übertreibe kaum. Aber bald würde es meine letzte Reise über die Anden nach Santiago und ein Heimflug von Air Canada sein.

Meine Frau und ich warteten nur darauf, dass ihr kanadischer Wohnsitz genehmigt wurde. Das Durchsuchen der Post nach einem braunen Manila-Umschlag von der kanadischen Botschaft wurde zu einer täglichen Besessenheit. Der Postbote begrüßte mich mit Namen.

Um gesund zu bleiben, haben wir beschlossen, die Stadt zu überspringen.

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Der Herbst in Mendoza war die Entschuldigung. Die Straße nach Norden lieferte die Mittel

Nach vier Jahren in Mendoza hatte ich jede Ausrede benutzt, um nach Süden nach Patagonien zu fahren. Es war der Grund, warum ich ursprünglich nach Argentinien gekommen war und es wird wahrscheinlich der Grund sein, warum ich zurückkehre. Diese Reise wäre anders. Der Herbst machte es mir leicht, nach Norden nach Salta zu fahren.

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Hören Sie NICHT auf zu fahren

Bei unseren früheren Radtouren in Patagonien hatten wir mit Gegenwind zu kämpfen. Für diese Reise haben wir nicht nur auf Rückenwind gehofft. Wir haben sie zur Regel gemacht. Wenn es zu windig wäre, würden wir es auf den Rücken legen. Innerhalb einer Woche waren wir in Cordoba, rund 500 Kilometer östlich unserer geplanten Strecke.

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Die Altas Cumbres in San Luis, Argentinien

Dieses Foto würde kommen, um unsere Reise zu definieren. Wann immer zwei Straßen zur Auswahl standen, nahmen wir die Route, die den größten Aufstieg bot. In diesem Fall war es die Verknüpfung zwischen zwei Wahrzeichen von San Luis: Potrero de los Funes und Ciudad de la Punta. Ersteres ist für seine Autorennbahn bekannt, auf der 2010 und 2011 internationale GT1-Rennen ausgetragen wurden. Letzteres ist die jüngste Stadt Argentiniens, die 2003 gegründet wurde.

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Gibt es in Argentinien KEINEN Schatten?

Ich scherze oft, dass es in Argentinien immer sonnig ist. Es stellt sich heraus, dass ich Recht haben könnte. Nach drei großen Radtouren im Land hat es meine Gore-Tex-Hose immer noch nicht aus meiner Tasche geschafft, aber ich habe vier Flaschen SPF40 verwendet.

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Der Wecker des Radfahrers

Nicht mehr an einen Zeitplan gebunden, hatten wir wenig Zeit für eine Uhr. Wir haben gegessen, als wir hungrig waren, wir sind ins Bett gegangen, als wir müde wurden, und wir sind immer für den Sonnenaufgang aufgewacht.

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Nach einem kurzen Marktstopp kehrten wir zu den Motorrädern zurück, um einen eifrigen Fahrer zu finden

Wir ließen unsere Fahrräder oft unbeaufsichtigt und unbeaufsichtigt in kleinen Städten, als wir auf der Suche nach Nahrung oder Unterkunft waren. Trotz unzähliger Warnungen vor Diebstahl hatten wir nie ein Problem. Stattdessen fanden wir oft neugierige Einheimische, die unsere Fahrräder auscheckten oder darauf warteten, uns Fragen zu stellen.

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Verbringen Sie etwas Zeit mit dem Fahrrad und entdecken Sie Ihr eigenes Never Ending Climb

Eine Lektion, die wir beim Radfahren in Catamarca gelernt haben: Verlassen Sie sich bei Straßenbeschreibungen niemals auf Nicht-Radfahrer. Wir hatten mit Einheimischen gesprochen, die alle annahmen, es sei ein ziemlich kurzer und leichter Aufstieg über die Sierra zur Hauptstadt von Catamarca. Wir haben drei Tage gebraucht, um den Pass zu erreichen.

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Abstieg zum Portezuelo, Catamarca, Argentinien

Die Cuesta del Portezuelo ist so ein epischer Hügel, dass sie ein Volkslied inspirierte, das von seiner traumhaften Aussicht auf ferne Städte erzählt. Seine verwinkelten Asphaltlinien - ein Traumabstieg - sollen zeigen, wie das Leben selbst funktioniert.

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Seitenwand

Benötigen Sie eine Ausrüstungsempfehlung für eine bevorstehende Radtour? Kaufen Sie Schwalbe Marathon Plus Reifen. Trotz eines Defekts eines Herstellers an der Seitenwand hielt mein Vorderreifen vor seiner ersten Reifenpanne 7500 km Kies und Pflaster. Bei 9000 km platzte die Seitenwand. Und dann schickte mir Schwalbe einen kostenlosen Ersatz.

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In Jujuy, Argentinien, ist es leicht, hoch zu kommen, aber es lohnt sich immer noch zu feiern

Mein Touristenvisum hatte keine Zeit mehr, und wir stiegen von San Salvador de Jujuy aus in einen Bus nach Bolivien. Da die Grenze zwischen La Quiaca und Villazon bei 3442 m ü. M. liegt, hat sich unsere Entscheidung als Fehler herausgestellt. Es dauerte vier Tage, um mich von Höhenkrankheitspillen und medizinischem Sauerstoff zu entwöhnen, bevor unsere Reise fortgesetzt wurde.

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