Wintersport
Matador Ambassador / Freeskier-Champion Drew Tabke und seine Crew haben in Alaska unwirklichen Backcountry-Zugang.
IM SPÄTEN APRIL reiste ich mit zwei meiner guten Freunde aus Chile nach Alaska - Chopo Diaz und Claudio Vicuña. Unser Plan war, mit einem Skiflugzeug auf einem Gletscher in der Nähe des Glacier Bay National Park abgesetzt zu werden.
Sobald wir auf dem Gletscher waren, machten wir für ungefähr 10 Tage Camp und Backcountry Ski. Es war das Beste aus zwei Welten: die maschinelle Unterstützung, um uns in eine unglaubliche Bergwelt zu bringen, und die Isolation, die Wahlfreiheit und die Unabhängigkeit, die Camping und Skitouren bieten.
Lynn Canal
Während des Klondike-Goldrausches war der Lynn-Kanal eine wichtige Route für Bergleute, die nach Skagway, Alaska, wollten, um reich zu werden. Wir hatten das gleiche Gefühl, in das Unbekannte vorzudringen, als wir mit unserer Expeditionsausrüstung unter Deck auf dieser historischen und dramatischen Wasserstraße nach Norden fuhren. Die Fähre brachte uns von Alaskas Hauptstadt Juneau vier Stunden nördlich zum Fischerdorf Haines.
Flieg Drake
Dies ist ein Bild aus Chopo Diaz 'GoPro, das unser Pilot Drake Olsen am Heck seiner Cessna 180 befestigt hat. Drake, ein ehemaliger Rennfahrer von Le Mans Porche, ist ein großartiger Pilot, der in der Lage ist, mit seinem Flugzeug großartige Dinge zu tun. In diesem Bild fliegt er direkt auf die Stachelwand auf dem hohen Gipfel über unserem Lager zu, auf dem wir schließlich gefahren sind.
Camp Küche
Hier sind wir während einer von unzähligen Stunden in der Küche verbracht; Claudio ist links und Chopo rechts. Chopo hatte vor dieser elftägigen Expedition noch nie im Schnee gezeltet, aber er schien zu Hause zu sein. Schnee ist schließlich Chopos natürlicher Lebensraum - in sechs Jahren fuhr er zwölf Winter zwischen Chile, Nordamerika und Europa. Claudio verbringt viel Zeit in Patagonien, Chiles südlichem Breitengrad von Alaska, daher war das Klima auch für ihn kein Problem. Unsere Küche war eine Quelle des Stolzes - jeder Quadratzentimeter Schnee wurde liebevoll geformt, um den Komfort und die Effizienz des Raums zu maximieren. An der Mittelstange hängen eine Kamera, ein iPod und Lautsprecher, die wir mit Sonnenkollektoren aufgeladen haben.
Pause
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Mt Fairweather
Eines Morgens erreichten wir einen hohen Kamm und erblickten den Mount Fairweather (15, 325 m). Dieser trügerisch benannte Gipfel erhält das ganze Jahr über ein starkes Winterwetter mit einer jährlichen Niederschlagsmenge von rund 30 Zentimetern. Obwohl Chopo und ich das Gefühl hatten, einen itimidierenden alaskischen Gipfel zu erobern, breitete sich ein Ozean von Gipfeln nach Westen aus, der mit jeder Kammlinie größer wird. Der Höhepunkt ist der Gipfel von Fairweather, der fast 10000 Meter höher liegt als wir.
Steigender Rausch
Die Risse, denen Chopo sich nähert, nennt man Bergschrunds. Es ist eine Art Gletscherspalte, die sich an der Grenzfläche zwischen einem talabwärts fließenden Gletscher und dem Eis und Schnee bildet, die die steileren Wände an den Seiten bedecken. Wir haben gehört, dass diese Risse aufgrund der anhaltend warmen Sommersaison viel größer waren als in den Vorjahren, aber dank der hohen Schneesummen fanden wir leicht zu überquerende Stellen, an denen die ~ 100 Fuß tiefen Risse mit Schnee überbrückt oder vollständig ausgefüllt waren.
Camp vom Gipfel
Der Morsegletscher wurde in diesem Jahr stark von Skitourengeher genutzt. Vor unserer Ankunft hatten ein amerikanisches Skifilmteam fast zwei Wochen lang sowie eine Gruppe von fünf Schweizer Skitourengeher besucht. Das extrem stabile Wetter bedeutete, dass ihre alten Lager und Gleise niemals von Wind oder Schnee abgewischt wurden. Es gab auch eine Gruppe von sieben Personen im Osten am Muir-Gletscher, eine Gruppe von zwei Personen am nächsten Gletscher im Westen (Cushing) und eine weitere große Gruppe sogar noch weiter westlich (auf der Carroll). In den vergangenen Jahren brachte unser Pilot Drake Olsen ein paar Dutzend Kletterer und Skifahrer in den Park. In diesem Jahr war die Zahl näher an 200.
