Diese Geschichte wurde vom Glimpse Correspondents Program produziert.
Das Einsteigen in einen Zug der Circular Railway in Yangon, Myanmar (Birma), fühlt sich an, als würde man eine Reise in die Vergangenheit der Stadt unternehmen. Morgenpassagiere drängen sich wie seit Jahren auf dem Weg zur Arbeit in den Zug, mit Körben, Fässern und Hüten von Bambusbauern, um einen Tag auf den Märkten, Fabriken und Feldern am Stadtrand zu beginnen. Obstverkäufer balancieren breite Platten mit geschnittener Mango, und Männer, die große Körbe mit Wachteleiern verkaufen, drehen sich in den fahrenden Zügen und schreien die Preise über den Lärm der klirrenden Autos, während sie zwischen den Sandalenreihen tanzen, die von den im Schneidersitz liegenden Passagieren abgeworfen werden gegen die hell gestrichenen Metallwände.
Draußen vor den Fenstern ziehen Landschaften mit grünen Brunnenkresse-Feldern, müllgefüllten Flüssen, gestelzten Bambushäusern und einem hohen Berg jahrzehntealter Autos im Ruhestand vorbei. Junge Saftverkäufer mit roten und blauen Plastikfässern und silbernen Bechern hängen barfuß an den Türen des fahrenden Zuges und grinsen, während sie den bewachsenen Büschen ausweichen, die die Schienen säumen. Dorfkinder hocken an den Gleisen, und blinzelnde Arbeiter hocken an den leeren Schienen und warten mit ihrer Ware, während die Sonne auf große bunte Regenschirme fällt.
Eine Fahrt mit der Kreisbahn vor 50 Jahren hätte vielleicht nicht so anders ausgesehen. Mit der Öffnung des Landes und der rasanten Entwicklung, die das Gesicht der Innenstadt von Yangon verändert, wird die Eisenbahn in den kommenden Jahren jedoch umfassend renoviert. Es scheint, dass das alte Zugleben und die alte Kultur bald ein Stück Geschichte sein werden.
[Anmerkung: Diese Geschichte wurde vom Glimpse Correspondents Program produziert, in dem Autoren und Fotografen ausführliche Erzählungen für Matador entwickeln.]
Ein Bauer
… Fährt mit der Eisenbahn und transportiert Kohl von den Feldern außerhalb von Yangon, um ihn auf dem Markt von Da Nyin Gone zu verkaufen. Die meisten Fahrgäste entscheiden sich aufgrund der im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln geringen Kosten für die Kreisbahn. Da der Zug hauptsächlich Marktgebiete, das Industriegebiet und Bauerndörfer an der Peripherie der Stadt bedient, wird er am häufigsten von Fabrikarbeitern, Straßenhändlern und Landwirten genutzt, die Produkte auf den Markt bringen.
Alle Arten
… Von Verkäufern an jeder Haltestelle in die Waggons steigen, um ihre Waren an die Fahrgäste zu verkaufen. Der Ballonverkäufer stieg am frühen Morgen auf der Shan Lan-Marktstation in den Zug, als viele kleine Kinder ihre Eltern auf dem Weg zur Arbeit im Zug begleiteten.
Viele Landarbeiter
… Fahren Sie mit der Kreisbahn, um ihre Produkte vom Ackerland zu den Märkten am Stadtrand von Yangon zu transportieren. Sie gehören zu den ärmsten Arbeitern in Yangon, und mit dem günstigen Hin- und Rückflugticket für 100 Kyat (~ 12 Cent USD) können sie diese traditionelle Form des Transports weiter nutzen.
Pause
Gesponsert
5 Wege zurück in die Natur an den Stränden von Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5. September 2019 Nachrichten
Der Amazonas-Regenwald, unsere Verteidigung gegen den Klimawandel, steht seit Wochen in Flammen
Eben Diskin 21. August 2019 Kultur
9 amerikanische Gewohnheiten, die ich verloren habe, als ich nach Deutschland gezogen bin
Isabelle Martin 6. Juli 2017
Nach dem Einsteigen
… Der Zug und eine Unterhaltung anstachelnd, vertraute einer dieser Landarbeiter an, dass er einen Master-Abschluss in Physik besitzt. Der 35-Jährige arbeitete fünf Jahre in Südkorea, bis seine Arbeitserlaubnis abgelaufen war. Nach vielen Wochen Arbeitslosigkeit in Yangon wandte er sich der Handarbeit zu, um die Rechnungen zu bezahlen. "Dieses Land ist arm", erklärte er. "Gemüse zu transportieren ist anstrengend, aber ich muss es tun, bis ich einen anderen Job finde." Viele der Verkäufer und Landwirte, die mit der Kreisbahn fahren, verfügen über Abschlüsse und Fachkenntnisse, die weit über ihren Beruf hinausgehen. Die begrenzten Möglichkeiten des Landes zwingen jedoch viele, auf die vor ihnen von ihren Eltern ausgeführten Handarbeits- und Straßenverkäufe zurückzugreifen. In diesem Sinne scheint sich das Zugleben seit Jahren nicht verändert zu haben, aber diese Wahrnehmung ist eine Maske für eine weitaus komplexere Situation.
Straßenhändlerinnen
… Waren zum Markt zu transportieren, bereiten Sie sich in der Tür auf den Ansturm des Zuges an der nächsten Haltestelle vor. Der Zug kommt an jedem Bahnhof kaum zum Stillstand und lässt den Fahrgästen (die oft riesige Taschen und Körbe tragen, die mehr wiegen als sie) nur wenige Augenblicke Zeit, um in die Waggons ein- und auszusteigen.
Ein Wachteleiverkäufer
… Eilt von mehreren Autos auf und ab und verkauft sein Produkt, während der Zug am Bahnhof langsamer wird. Es ist faszinierend zu sehen, wie Menschen ohne erkennbare Anstrengung in den fahrenden Waggons herumwirbeln. Nach langjähriger Erfahrung betreten und verlassen einzelne Anbieter die fahrenden Eisenbahnwaggons mit ihrer eigenen Pracht und ihrem eigenen Stil.
Eine Mutter und ihre Kinder
… Lehnen Sie sich aus einem Fenster, während der Zug den hoch aufragenden "Autofriedhof" passiert, der sich entlang der Gleise erstreckt. Viele der Autos sind ramponierte japanische Modelle aus den 90er Jahren, die die Straßen von Yangon beherrschten, bis der jüngste Zustrom neuer Fahrzeuge aus Japan und China an die Macht kam. Die Kreisbahn fährt fast 46 km durch einige der ärmsten Randgebiete der Stadt. Einige umfassen weitläufige Schrottplätze wie diesen, die weit vom Stadtzentrum entfernt liegen.
Pause
Gesponsert
Japan, gehoben: Eine 10-Städte-Tour, um das Beste des Landes zu erleben
Selena Hoy 12. August 2019 Gefördert
Omotenashi: 5 Möglichkeiten, auf Ihrer Reise die traditionelle japanische Gastfreundschaft zu genießen
Sarah Fielding 12. August 2019 Kultur
7 Lügen, die Sie sich sagen, wenn Sie nach Philadelphia ziehen
Alicia Raeburn 3. September 2019
Die Leute warten
… An der geschäftigen Da Nyin Gone Station, um nach einem Arbeitstag auf dem Markt mit der Circular Railway nach Hause zu fahren. Das Warten ist oft lang und unvorhersehbar. Die Züge sind in der Regel überfüllt und befinden sich in einem schlechten Zustand, da sie nur selten mit geringer Geschwindigkeit verkehren (etwa alle 45 Minuten ein Zug).
Landwirte nutzen die offenen Autos
… Des Zuges für den Transport großer Warensendungen zwischen den Feldern und dem Markt. Ohne den Zug wäre die Arbeit vieler Bauern nicht möglich. Es ist ein Teil der Landschaft und ein wesentlicher Faktor im Kauf- und Verkaufsprozess für unzählige Landwirte und Verkäufer, die sonst keine Möglichkeit hätten, ihre übergroße Fracht zu den Märkten zu transportieren.
10
buddhistische Mönche
… In tiefrote Gewänder gekleidet sind in Yangon weit verbreitet. In Myanmar dürfen Mönche nach der Überlieferung kein Geld mit sich führen, es sei denn, es wird ihnen als Spende angeboten, so dass ihnen häufig die freie Fahrt mit der Kreisbahn und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln gestattet ist.
11
Die Leute beeilen sich
… Die Gleise in Beiwagen, um den nachmittäglichen Regenguss hinter sich zu lassen. Obwohl der Autoverkehr die Straßen der Innenstadt von Yangon zunehmend überlastet, dominieren noch immer Fahrräder und Beiwagen die Straßen dieses Stadtviertels mit geringerem Einkommen. Viele Jahre lang beschränkte das Militärregime den Einsatz von Kraftfahrzeugen in Yangon durch ein kostenintensives Steuer- und Genehmigungssystem. Erst seit kurzem treten Autos, Busse und Taxis an die Stelle der Kreisbahn und der Beiwagen als Hauptverkehrsmittel.
Pause
Gesponsert
12 gehobene Erlebnisse mit Essen und Trinken in Japan
Phoebe Amoroso 12. August 2019 Reisen
Ihr Ausweis wird Sie möglicherweise nächstes Jahr um diese Zeit nicht durch die Flughafensicherheit bringen
Evangeline Chen 3. Oktober 2019 Kultur
12 lustigsten philadelphischen Ausdrücke (und wie man sie benutzt)
Alicia Raeburn 26. Februar 2019
12
Die Kreisbahn
… Ist seit über 60 Jahren auf derselben Route unterwegs, und die auf seinem Weg gebündelten Stadtteile und Aktivitäten haben sich eindeutig um die Infrastruktur entwickelt. Diese Kinder verbringen ihre Tage damit, an den Gleisen herumzuhängen, während ihre Familie das kleine Büro des Bahnhofs gegenüber ihrer Wohnung führt.
13
Dieser junge Mann
… Ist für das Öffnen und Schließen der Tore an diesem Bahnübergang zuständig und zeigt den Zügen mit einer Taschenlampe und einer Flagge an, dass sie weiterfahren sollen. Nach Angaben des Yangon Station General werden in Kürze viele Änderungen an der Kreisbahn vorgenommen. Zwischen neuen Zügen aus Japan, verbesserten Schienen, die die Geschwindigkeit erhöhen werden, und der prognostizierten wirtschaftlichen Entwicklung in den Städten und Gebieten rund um die Bahnhöfe wird die Kreisbahn wahrscheinlich im Laufe der nächsten 10 Jahre nicht mehr erkennbar sein, und Rollen wie diese werden es sein verschwinden, wenn ein modernes automatisiertes System ihren Platz einnimmt.
14
Der Bahnhofsleiter Da Nyin Gone
… Überwacht die Stationsaktivitäten von einem kleinen Büro neben dem Markt aus. Alle Zugaufzeichnungen und -transaktionen sind in abgenutzten Papierbüchern vermerkt - ein riskantes System in einer Stadt, die in der Regenzeit häufig überflutet. Dieser bestimmte Manager war auch dafür verantwortlich, ein Auge auf die Taschendiebe zu werfen, die gewöhnlich den überfüllten Bahnhof und den angrenzenden Markt frequentieren.
fünfzehn
Mann liest Nachrichten auf dem Heimweg von der Arbeit
Man könnte die gleiche Szene in öffentlichen Verkehrsmitteln überall auf der Welt finden. Dieser besondere Mann ist ein Fabrikarbeiter, der aus dem Fabrikviertel am Rande von Yangon zurückkehrt. Fabrikarbeiter sind die häufigsten Zugfahrer am frühen Morgen und am Abend, während sich die nachmittägliche Menge hauptsächlich aus Verkäufern zusammensetzt, die ihre Waren zwischen Bahnhöfen transportieren.
16
Ein junger Fruchtsaftverkäufer
… Lehnt sich nach einem langen Arbeitstag im Zug in die Brise des späten Nachmittags. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Kinder im Zug alleine arbeiten und oft kleine Snacks oder Tassen Saft verkaufen. Da sich die Wirtschaft des Landes weiterentwickelt und mehr Möglichkeiten für die Bevölkerung eröffnet werden, hoffen viele Familien, dass es nicht länger notwendig sein wird, ihre Kinder zu einer solchen Arbeit zu schicken.
17
Freunde unterstützen sich gegenseitig
… Im Zug, als in Yangon die Nacht hereinbricht. Der Abend im Zug ist dunkel und müde. Kleine Lichter erhellen die Türen und hängen von den Decken der Autos und werfen dunkle Schatten auf die Holzböden. Es gibt ein Gefühl der Erschöpfung und eine Stille, die sich stark vom Alltagsstress unterscheidet.
18
