Transport
Wenn Sie daran denken, die Autobahn entlangzufahren, mit heruntergeklapptem Fenster und lautem Radio, dann stellen Sie sich das wahrscheinlich nicht in einem Lada, einem Trabant oder einem Mini vor (Sie würden die Musik nicht über das Motorengeräusch hören, sowieso). Dennoch sind diese Autos, Symbole der Länder, in denen sie entworfen oder adoptiert wurden, wahrscheinlich die bekanntesten Fahrzeuge der Welt. Einige können jetzt als "die schlechtesten Autos in der Geschichte" angesehen werden, aber das ändert nichts an ihrem coolen AF-Status. Hier sind die sieben berühmtesten Autos der Welt und die Geschichten hinter ihrer Popularität.
1. Der Fiat 500, Italien
Es gibt nichts typisch italienischeres, als mit einem Fiat 500 durch die Straßen Roms zu fahren (wenn Sie also mit der Fahrweise der Römer zurechtkommen). Der Fiat 500 Cinquecento wurde aus einem früheren Modell namens Topolino („kleine Maus“) entwickelt und wurde als kleines, erschwingliches Auto für alle Italiener konzipiert. Das ursprüngliche Modell war nur drei Meter lang und über die Jahre nicht sehr gewachsen. Es wurde 1957 gegründet und wurde für die kurvenreichen, engen Gassen in ganz Italien konzipiert. Es hat im Laufe der Jahre viele Iterationen durchlaufen, ist aber nach wie vor ein beliebtes Auto. Allein im ersten Quartal 2018 wurden weltweit über 60.000 moderne Fiat 500 verkauft.
2. Der Citroën 2CV, Frankreich
Der Citroën 2CV war nach dem Zweiten Weltkrieg der erste Vorgeschmack auf die Autofreiheit in Frankreich. Obwohl das Auto 1939 entworfen wurde - nach den ursprünglichen Spezifikationen, die die Beförderung von „vier Personen und 50 kg Kartoffeln oder einer Flasche Wein“beinhalteten -, wurde es erst 1948 für die Öffentlichkeit auf den Markt gebracht war sehr beliebt. Es war genau das, was die durchschnittliche französische Familie brauchte, und seine Popularität weitete sich weltweit aus - und verkaufte sich in über 40 Ländern. Wenn Sie eine in den fünfziger Jahren geborene französische Person fragen, was ihre Eltern oder ihr erstes eigenes Auto waren, werden Sie sicher hören, dass der 2CV viel erwähnt hat. Während die Produktion im Jahr 1990 endete, sieht man immer noch viele dieser lustigen Autos in Frankreich.
3. Der Lada Niva, UdSSR / Russland
Der Lada Niva („Niva“ist russisch für „Erntefeld“) wird für seine Schönheit keine Preise gewinnen. Am besten als kompakte Box auf Rädern beschrieben, wurde sie in den 1970er Jahren entwickelt, um einen billigen Offroader für Automobile anzubieten. Es musste robust genug für Bauern sein, die auf den Feldern arbeiteten, aber schnell genug, um dem städtischen Proletariat zu dienen. Obwohl Lada Nivas allgemein bekannt ist, haben sie es tatsächlich geschafft, die meisten Ecken der Welt zu infiltrieren, und sie werden noch heute produziert. Wenn Sie Ihr eigenes Stück sowjetischer Geschichte haben möchten, können Sie sich immer noch einen Lada Niva in Russland oder Deutschland oder ein aktualisiertes Modell in den USA zulegen. Beachten Sie jedoch, dass es sich bei den zahlreichen Produktionsstätten von Lada weltweit möglicherweise nicht um ein russisch-blaues Modell handelt.
4. The Mini, Vereinigtes Königreich
Der Mini erinnert immer an zwei Dinge: die Spice Girls und Mr. Bean. Der ursprüngliche Mini wurde von 1959 bis 2000 von der British Motor Corporation und ihren Nachfolgern hergestellt. Danach übernahm BMW die Fertigung. Aufgrund der Suez-Krise und der geringen Kraftstoffmenge sparsam konzipiert, wurde es ursprünglich als Morris Mini Minor auf den Markt gebracht. Aufgrund seiner geringen Größe und Kosten verkaufte der Mini (und seine verschiedenen Iterationen vor 2000) 5, 3 Millionen Einheiten und war damit das meistverkaufte britische Auto aller Zeiten. Während die modernen Minis ihren früheren Pendants wenig zu verdanken haben, gilt der ursprüngliche Mini als britische Designikone und wurde verwendet, um für alles von Teebeuteln bis hin zu Transatlantikflügen zu werben.
5. Das Jugo, ehemaliges Jugoslawien
Foto: Yugotour / Facebook
Der Zastava Koral oder Zastava 102 - besser bekannt als der Jugo - wurde liebevoll als das schlechteste Auto in der Geschichte bezeichnet und war ein von der ehemaligen Republik Jugoslawien in der Welt freigesetzter Greuel mit schlechtem Design. Obwohl es nach seiner Veröffentlichung im Jahr 1980 auf seinem heimischen Rasen populär war, war es in Übersee weniger erfolgreich. Obwohl der Preis bei der amerikanischen Markteinführung im Jahr 1986 nur 3.990 US-Dollar betrug, trugen die Spannungen im Kalten Krieg und die schreckliche Leistung des Wagens wenig zur Popularität bei. Wenn Sie nach Serbien reisen, haben Sie vielleicht das Glück, einen auf der Straße zu entdecken - aber warum die Chance nutzen? Yugotour gibt Ihnen die Möglichkeit, Belgrad in Ihrem eigenen Yugo für Ihr eigenes Stück Yugonostalgie zu befahren.
6. Der Volkswagen Käfer, Mexiko
Der Käfer, ein beliebtes Familienauto, das in den 1930er Jahren in Deutschland entwickelt wurde, feierte 1954 auf einer deutschen Industriemesse sein Debüt in Mexiko. Leute kamen von weit her, um dieses lustige kleine runde Auto zu sehen, und Mexiko war süchtig. 50.000 Käfer wurden im ersten Jahr nach ihrer Veröffentlichung in Mexiko gekauft und schließlich im Land produziert. Leicht zu reparieren und spaßig zu fahren, haben mexikanische Taxifahrer den Beetle als ihr offizielles Fahrzeug gewählt, das vor Ort als „Vocho“bekannt war. Obwohl Volkswagen Beetle-Taxis vor sechs Jahren in Mexiko-Stadt aufgrund ihrer hohen Emissionsrate illegal waren, Sie kann sie immer noch auf den Straßen kleinerer mexikanischer Städte finden.
7. Der Trabant, Deutschland
Für die Ostdeutschen war der Trabant das Auto. Nicht, dass es auf dem Markt eine große Auswahl gab. Die ostdeutsche Regierung hinterließ eine alte Autofabrik und das Bedürfnis, ihre Leute mit kostengünstigen Autos zu versorgen, nachdem die Berliner Mauer gefallen war. Sie entwickelte den Trabant - und er stieß seinen Weg in die Geschichte. Das von 1957 bis 1990 produzierte Auto wurde aus einer einzigartigen Materialmischung hergestellt, zu der alte, verschmutzte Lappen aus der UdSSR, Baumwollfasern und Kunststoff gehörten. Aufgrund mangelnder Konkurrenz und Verfügbarkeit warteten die Familien jahrelang auf einen geliebten Trabi - auch wenn der Zweitaktmotor die schlechte Angewohnheit hatte, zu sterben. Ein Trabant ist auch mit seinen automobilen Mängeln bis heute ein beliebtes Sammlerstück.
