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Y2K mag ohne Zwischenfall vergangen sein, aber dieses Ereignis am 6. April 2019 könnte tatsächlich dem Hype gerecht werden. Cybersicherheits- und Kommunikationsexperten warnen, dass ein Computerfehler die Funktionsstörung von GPS-Systemen auf der ganzen Welt auslösen könnte. Das Problem könnte alle betreffen, die ein GPS verwenden, um die koordinierte Weltzeit (UTC) abzurufen, einschließlich Finanzmärkten, Energieversorgungsunternehmen, Rettungsdiensten, industriellen Kontrollsystemen und möglicherweise sogar Flugzeug- und Schiffsnavigationssystemen.
Die UTC auf GPS-Geräten läuft nach 1024 Wochen (19, 7 Wochen in der GPS-Zeit) um, und dieser Rollover-Tag ist der 6. April 2019. An diesem Tag kann die UTC ein Rollback von 20 Jahren durchführen und daher eine unzuverlässige UTC liefern.
Bill Malik, Vizepräsident des Unternehmens für Datensicherheit und Cybersicherheit Trend Micro, erklärte gegenüber Tom's Guide: „Häfen laden und entladen Container automatisch mithilfe von GPS, um die Krane zu führen. Öffentliche Sicherheitssysteme beinhalten GPS-Systeme, ebenso wie Verkehrsüberwachungssysteme für Brücken. “Er fügte hinzu:„ Ich werde am 6. April nicht fliegen. “
Die US-Regierung gab sogar eine Notiz heraus, in der sie auf die potenziellen Risiken der Verwendung von GPS-Geräten hinwies, die nicht dem neuesten IS-GPS-200 entsprechen und UTC liefern. Das Memo erklärt, dass „nicht alle Herstellerimplementierungen den WN-Rollover vom 6. April 2019 korrekt handhaben. Darüber hinaus interpretieren einige Herstellerimplementierungen den WN-Parameter in Bezug auf ein anderes Datum als den 5. Januar 1980. Diese Geräte sollten vom WN-Rollover am 6. April 2019 nicht betroffen sein, es kann jedoch zu einem späteren Zeitpunkt zu einem ähnlichen Rollover-Ereignis kommen. “
Der Experte Greg Milner, Autor von Pinpoint: Wie GPS Technologie, Kultur und Geist verändert (2017), erklärte gegenüber Tom's Guide: „Es sollte nicht viele Probleme geben. Dazu gehören auch Empfänger für die Luftfahrt. “So können Sie weiterreisen, solange Sie nicht in einem alten Passagierflugzeug oder einem Privat- oder Frachtflugzeug hüpfen, das aufgrund älterer Flugmanagementsysteme als anfällig für das Problem eingestuft wird.
H / T: Der Spiegel
