Radfahren
Elektro-Mountainbikes (eMTBS) sind die Höhenversion der pedalunterstützten E-Bikes, die Sie in den letzten Jahren in Hipster-Gegenden gesehen haben. Diese Trailrunner haben einen ähnlichen Akku und Motor wie ihre großen Stadtbrüder. Ebenso werden sie von einem Gouverneur gekappt, der den Fahrer daran hindert, einen Pfad vollständig zu durchqueren - da sich gleich um die nächste Abbiegung eine Gruppe von Wanderern aufhalten könnte. Seit ihrer Gründung wurden sie jedoch sowohl von der Mountainbike-Community als auch von den Trailregulatoren genauestens unter die Lupe genommen. Hier ist alles, was Sie über die Debatte wissen müssen, die dieses neue Kapitel im Sport umgibt, und was Sie berücksichtigen sollten, bevor Sie sich selbst darauf einlassen.
Wie funktioniert ein elektrisches Mountainbike?
Im Kern sind diese semi-motorisierten Bikes so konstruiert, dass sie das schwere Treten, insbesondere bei Steigungen und Langlaufstrecken, erleichtern. Für diejenigen, die nicht in die körperliche Anstrengung eingeweiht sind, einen steilen Bergpfad hinaufzufahren, ist es nicht ungewöhnlich, dass neuere Fahrer ihre Fahrräder schieben oder sich auf besonders steilen Strecken über den Lenker am Rand des Pfads krümmen.
Das soll nicht heißen, dass eMTBs das Langlaufen in einen gemütlichen Spaziergang im Park verwandeln werden. Sie sind weit weg von einem Motorrad und müssen immer noch in die Pedale treten. Es gibt drei Klassifikationen von eMTBs:
- Klasse 1: pedalunterstütztes Mountainbike mit einem Begrenzer, der die Geschwindigkeit auf 20 Meilen pro Stunde begrenzt
- Klasse 2: Noch immer eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde, aber mit einer Gasunterstützung, die das Treten überflüssig macht
- Klasse 3: Pedalunterstützung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km / h
Alles über Klasse 3, dh ein Fahrrad, das schneller als 32 km / h fährt, ohne dass Sie in die Pedale treten müssen, verliert technisch seine Einstufung als Fahrrad und wird in den Motorradbereich versetzt. Gegenwärtig sind auf den meisten Trails nur eMTBs der Klasse 1 zulässig. Der wichtigste Begriff in der Definition ist "Pedal-Assistent". Sie können zwar schneller arbeiten, aber Sie müssen noch einige Arbeiten erledigen. Stellen Sie sich dies als Auflockerung vor der bergab Teil der Fahrt.
Sind E-MTBs auf öffentlichen Wegen erlaubt?
Eine wichtige Debatte über eMTBs ist, ob sie auf öffentlichem Grund und auf Wegen, die derzeit für Wanderer und Biker ausgelegt sind, zugelassen werden sollen oder nicht. Diejenigen, die schon länger mit dem Sport beschäftigt sind, wissen, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Mountainbikes als kontrovers angesehen werden. Im Wilderness Act von 1964 wurde der maschinelle Transport innerhalb der ausgewiesenen Weiten reiner Wildnis als Sünde angesehen, die durch das Gesetz geschützt werden sollte. Fahrräder, die Ketten- und Rahmenmaschinen, die sie sind, fielen in diese Kategorie.
Die Mountainbike-Lobby, die von der International Mountain Bike Association (IMBA) und kleineren Gruppen in den USA geführt wurde, stellte erfolgreich fest, dass sich ein Fahrrad deutlich von einem 4 × 4-Rad nebeneinander oder einem der anderen lauten und zerstörerischen Geräte unterscheidet, die dies tun Einige Freizeitsportler nutzen. Ihre Position wurde größtenteils in das Wilderness Act übernommen, was einer kleinen, aber engagierten Sammlung von Mountainbikern im ganzen Land den Zugang zu vielen der gleichen Strecken ermöglichte, die auch Wanderer benutzten.
1977 änderte sich alles, als die US-Regierung das Privileg von Mountainbikes aus ausgewiesenen Wildnisgebieten entfernte. Mountainbiker wurden plötzlich wieder abgewiesen, nur um ihr Privileg sieben Jahre später wiederherzustellen. Seitdem erfreut sich Mountainbiking einer ähnlichen Beliebtheit wie in den 90er Jahren beim Snowboarden und wird zunehmend als eine tragfähige und nachhaltige Art angesehen, die Natur zu genießen.
Die Hinzufügung eines Motors zu diesen Fahrrädern hat das Argument neu formuliert und lässt diese neue Entwicklung möglicherweise in die Kategorie zurückkehren, die Mountainbiker seit langem zu vermeiden suchten. Die IMBA hat die Idee nur langsam aufgegriffen und sich zunächst gegen eMTBs ausgesprochen. Sie boten jedoch 2017 qualifizierten Support für eMTBs der Klasse 1 und änderten Anfang des Jahres ihre Haltung weiter.
„Wir unterstützen den Zugang zu Wanderwegen für eMTBs der Klasse 1 und die gemeinsame Nutzung von Wanderwegen, sofern der Zugang für herkömmliche Mountainbikes nicht verloren geht oder behindert wird“, heißt es auf der Website der Organisation. "IMBA empfiehlt, eMTBs der Klasse 1 unabhängig von herkömmlichen Mountainbikes zu verwalten, und wir ermutigen Landmanager, separate Vorschriften zu entwickeln."
Eine Debatte, die von innen heraus kocht
Die Ironie bei all dem liegt in der Tatsache, dass der größte Widerstand gegen eMTBs tatsächlich von der Mountainbike-Community selbst ausgeht. Mountainbike-Puritaner argumentieren, dass man die Belohnung nicht verdient, wenn man nicht an der Arbeit arbeitet. Es scheint eine erste Reaktion im Sinne von „Das ist eine Ausrede. Es ist die Hälfte dessen, was das Mountainbiken ausmacht, wenn du an der Reihe bist! “
Wir verstehen das, aber wir denken auch, dass dies eine reaktionäre Sichtweise sein könnte, die besagt: "Wenn ich Perlen schwitzen müsste, während ich den 401 Trail hinaufgefahren bin, müssen alle anderen das Gleiche tun."
Ich bitte dich, tiefer zu graben. Es gibt mehrere Blickwinkel, beginnend mit der Idee der Zugänglichkeit des Trails. Am 29. August veröffentlichte das US-Innenministerium eine Verordnung, in der unter anderem festgehalten wurde, dass eMTBs den Zugang zu öffentlichem Land verbessern können, da sie Menschen mit körperlichen Behinderungen die Möglichkeit bieten, die Wildnis und die etablierten Pfadsysteme zu genießen. Die Anordnung wies die Direktoren von Behörden, die Land verwalten, an, eine Richtlinie für Elektrofahrräder aufzustellen, die den Überzeugungen der Abteilung entspricht.
Wegnutzung und Nachhaltigkeit
Dann gibt es das Thema der verantwortungsvollen Nutzung von Pfaden. Auch wenn die Bedenken hinsichtlich des Aufpralls des Trails bestehen, ist es nicht ungewöhnlich, dass erfahrene Mountainbiker auf einem normalen Fahrrad eine Geschwindigkeit von mehr als 30 Meilen pro Stunde erreichen, wenn sie auf einer offenen Strecke bergab fahren, nicht weniger als 16 Meilen pro Stunde schneller als ein Pedal der Klasse 1 -assist Motor bieten kann. Hinzu kommt, dass der Pedal-Assistent das Treten erfordert, um überhaupt arbeiten zu können, und Mountainbiker sich keine Gedanken über einen winzigen Motor machen sollten, der Fahrräder für andere Trail-Benutzer gefährlicher oder für die Trails zerstörerischer macht.
Für diejenigen, die immer noch über einen winzigen Motor jammern, der die natürliche Echtheit des Sports ruiniert, bitte ich Sie, auf den bescheidenen Skilift zu schauen. Seit Jahrzehnten befördern gasbetriebene Lifte Downhiller - unter den angesehensten und härtesten Athleten in der Mountainbike-Community - auf 12.000 Fuß hohe Gipfel und schickten sie in Richtung Tal, um den Lift erneut zu besteigen und vermeiden Sie den bergauf Aspekt insgesamt.
Das Wachstum des E-Cycling unterstützen
Wenn eMTBs effektiv und konsequent reguliert werden, sind sie nicht die Bedrohung, die sie auf den ersten Blick darstellen. Wenn Sie in der Nähe eines Trails wohnen, können Sie sogar die Tretunterstützung verwenden, um zum Ausgangspunkt des Trails zu gelangen und Ihr Auto zu Hause zu lassen. Dies weist auf einen weiteren großen Vorteil von eMTBs hin: Außerhalb des Trails können sie eine attraktivere Option für den täglichen Weg zur Arbeit oder zur Schule darstellen als Fahrräder, die nur mit Pedalkraft fahren. Wir brauchen dringend Alternativen zu Autos, deshalb sollten wir sie unterstützen, wo immer sie auftauchen.
Das wachsende Interesse der Öffentlichkeit an und die Nutzung von etablierten Wegenetzen ist auch von entscheidender Bedeutung, um die öffentliche Unterstützung für den Schutz unserer natürlichen Umwelt zu fördern. Wenn das Abstützen eines Elektromotors auf einem Fahrrad mehr Leute von vier Rädern auf zwei bringen und denjenigen den Zugang zum Trail ermöglichen soll, die es sonst nicht genießen könnten, dann halte ich es für falsch, sich dagegen zu stellen. Mit dem Wachstum der eMTB-Branche wächst auch die Zahl der Sportbegeisterten und hoffentlich auch das Eintreten für den Schutz des Landes. Die Welt wird deswegen ein besserer Ort sein.
Sind eMTBs ein Cop-Out? Nur wenn du ein Puritaner bist.
