Reise-Jobs
1. Wir verdienen nicht so viel Geld, wie Sie denken
Im Mai 2014 betrug das durchschnittliche Piloteneinkommen 75.000 USD. Das ist ein Durchschnitt. Mein Gehalt im ersten Jahr bei den Fluggesellschaften mit Sitz am JFK International Airport in New York betrug 21.109 USD. Aus diesem Grund genießen Piloten ein kostenloses kontinentales Frühstück wie Heuschrecken. Die Tage, an denen 300.000 Dollar im Jahr für fünf Arbeitstage im Monat verdient wurden, endeten mit dem Rauchen in einem Flugzeug.
2. Wir sehen unsere Familien nicht zu oft
In einem Monat mit 30 Tagen arbeitet der durchschnittliche Pilot einer Fluggesellschaft nur 12-15 Tage. Aber wenn man bedenkt, dass die meisten Piloten von außerhalb zur Arbeit pendeln, dauert eine normale viertägige Reise tatsächlich sechs Tage. Wenn ein Pilot zwei Aufträge hintereinander erhält und zwischenzeitlich nicht genügend Zeit für die Rückkehr nach Hause ist, kann er oder sie wochenlang weg sein.
3. Nur weil wir zu exotischen Zielen fliegen, heißt das nicht, dass wir sie sehen können
Als ich einmal von einem Freund gefragt wurde, wie das irische Belfast aussähe, antwortete ich einfach: „Cleveland“. Die Wartezeiten sind größtenteils so kurz, dass ein Pilot in einem Hotel mit Blick auf den Flughafen bleibt, den er oder er hat sie ist gerade gelandet. In den meisten Fällen haben Sie genug Zeit, um zu duschen, zu essen, sich auszuruhen und alles morgen wieder zu tun.
4. Wir hassen Verzögerungen genauso wie Sie
Piloten hassen Verspätungen aus zwei Gründen: Erstens ist die Ausfallzeit bereits am Zielort, wie oben angegeben, minimal. Jede verspätete Zeit bedeutet nur, dass Sie nach der Landung weniger Zeit zum Erkunden oder Entspannen haben. Zweitens werden die Piloten basierend auf den tatsächlichen Flugstunden bezahlt. Wenn Sie sich also verspätet im Zeitungsständer umsehen, werden Sie zwar auf der Arbeit, aber nicht bezahlt. (Informationen zum Einbringen von Salz in die Wunde finden Sie unter # 1.)
5. Wir verbringen viel Zeit an Orten, die als „Sturzpads“bezeichnet werden
Ich fand es immer ein bisschen ironisch, dass das temporäre Gehäuse für Piloten als Crash-Pad bezeichnet wird. Ich hätte für "Land safe pad" gestimmt. Die Wahrheit ist, dass Piloten zwischen den Fahrten einen Ort zum Verweilen benötigen - wenn sie in der Nacht vor einer Fahrt pendeln oder wenn ein Zeitplan die Bereitschaft oder "Reserve" eines Piloten vorsieht. Es funktioniert so: Sie mieten ein Etagenbett in einem Apartment mit vier Schlafzimmern zusammen mit 30 anderen Piloten für rund 300 US-Dollar pro Monat. In meinem ersten Jahr bei der Fluggesellschaft habe ich mehr Nächte in einem Etagenbett in Queens auf Laken von Incredible Hulk geschlafen als zu Hause.
6. Die Community ist nicht so eng wie man denkt
Es gibt ein weit verbreitetes Missverständnis, dass sich alle Piloten kennen. Die Wahrheit ist, dass die meisten Piloten derselben Fluggesellschaft sich nicht einmal kennen. Wenn Sie sich an Ihr Tor setzen und den Kapitän und den Ersten Offizier beim Händeschütteln beobachten, ist es wahrscheinlich das erste Mal, dass sie sich begegnen. Und nach 30 Stunden in der Luft und vier Tagen auf der Straße wird dies wahrscheinlich das letzte Mal sein, dass sie zusammen fliegen.
7. Wir müssen sehr vorsichtig mit Alkohol umgehen
Das Mantra des Fliegertrinkens lautet „acht Stunden von Flasche zu Flasche“(bei einigen Fluggesellschaften 12 Stunden), was bedeutet, dass ein Pilot bei Zwischenstopps den letzten Cocktail beenden und ein achtstündiges Verbot einhalten muss, bevor er wieder ins Cockpit zurückkehrt. Diese Tatsache bei einem bereits kurzen Aufenthalt, gepaart mit teuren Hotellobby-Bars (bei einem Jahresumsatz von etwas mehr als 20.000 USD) und die Drohung mit einem zufälligen Alkoholtester an Ihrem Gate, veranlassen die meisten, zu warten, bis sie nach Hause kommen.
8. Obwohl wir an unseren freien Tagen kostenlos fliegen können, ist es nicht so toll, wie es sich anhört
Nach 25 Flugtagen möchte ich als letztes in dieses Metallrohr zurückklettern und irgendwohin gehen. Dieser Jobvorteil ist eigentlich keine bestätigte Freikarte. Es ist einfach die Gelegenheit, einen freien Platz in einem Flugzeug zu belegen. Wenn Flüge zu Ihrem Zielort storniert wurden und sie versuchen, zahlende Kunden durch Ausfüllen des nächsten Fluges an ihr Ziel zu bringen, kann sich Ihr Urlaub um Tage verzögern.
9. Feiertage sind nicht heilig
Die geschäftigsten Reisetage des Jahres sind Feiertage. Während Ihre Familie Geschenke mit Eierlikör öffnet, sitzen Sie in einem Flughafenhotel fest und versuchen, das einzige offene Restaurant in der Stadt zu finden. Da die Fluggesellschaften die Feiertage nicht für heilig halten, vergessen Sie, jemals für einen Jahrestag oder Geburtstag zu Hause zu sein.
10. Wir langweilen uns in der Luft noch mehr als Sie
Nach den Regeln dürfen sich im Cockpit mit Ausnahme der entsprechenden Handbücher keine Lesematerialien befinden. Während sich die Passagiere zurücklehnen, um das neue, speziell für den Langstreckenflug gekaufte Softcover zu lesen, starren Ihre Piloten auf Nadeln und Anzeigen, die jede Minute im Vorbeigehen beobachten. Wenn Ihr Copilot und Sie nicht ganz „klicken“, kann sich ein sechsstündiger Flug wie eine Ewigkeit anfühlen.
Und warum es sich trotz allem lohnt …
Warum kehren Piloten immer wieder zurück, um mehr zu erfahren? Ich gebe dieses Beispiel:
Es war ein Nachtflug von Calgary nach Belfast. Als wir anfingen, den Ozean zu überqueren, konnten wir unten sehen, dass eine Reihe von Gewittern in vollem Gange waren. Die Explosionen des Lichts rivalisierten sogar mit den besten Feuerwerksshows. Ohne es zu bemerken, begann ein grünes Leuchten den Horizont zu füllen. Die Aurora Borealis hatte eine eigene Show gestartet. Als wir beide wunderschönen Naturphänomene beim Crescendo beobachteten, unterbrach mein Copilot die furchtbare Stille und sagte: "Nun, deshalb tun wir, was wir tun."
