Nachrichten
Zu behaupten, dass die 737 Max in letzter Zeit eine schlechte Presse erhalten hat, wäre eine Untertreibung, da das fehlerhafte Flugsteuerungssystem des Flugzeugs zu zwei separaten, tödlichen Abstürzen geführt hat, einem in Indonesien im Oktober und einem in Äthiopien im März. Nach der Massenerdung aller Boeing 737 Max 8s bringt Boeing jetzt seine neuen und (hoffentlich) verbesserten Versionen auf den Markt, mit einem wichtigen Unterschied: Die Lackierung lautet "737-8200" und nicht "737 Max".
Die Änderung wurde bemerkt, nachdem Fotos der neuen 737 veröffentlicht wurden, die für die Auslieferung an Ryanair vorbereitet wurden. Die europäische Billigfluggesellschaft bestellte 135 neue 737 Max-Modelle, von denen laut The Guardian im Herbst fünf ausgeliefert werden sollen.
Es gab weder von Ryanair noch von Boeing eine offizielle Stellungnahme zu den Spekulationen über ein Rebranding, obwohl Fotos des Flugzeugs die Namensänderung deutlich zeigen. Da die Bemalung ausschließlich im Ermessen der Fluggesellschaft und nicht des Herstellers liegt, ist die Bezeichnung „737-8200“das Werk von Ryanair, das sich wahrscheinlich von den Assoziationen mit dem gestörten Modell trennen möchte.
Derzeit ist Boeing dabei, das Flugsteuerungssystem des Flugzeugs zu verbessern. Die Federal Aviation Administration (FAA) hat jedoch im Rahmen von Simulatortests ein weiteres potenzielles Risiko für die 737 Max 8 festgestellt.
Die FAA twitterte am 26. Juni 2019: „In der jüngsten Ausgabe wurde der FAA-Prozess so konzipiert, dass potenzielle Risiken erkannt und hervorgehoben werden. Die FAA stellte kürzlich ein potenzielles Risiko fest, das Boeing abschwächen muss. “Und obwohl die Einzelheiten des Problems immer noch unklar sind, teilte eine Quelle der BBC mit:„ Während der Simulatortests in der vergangenen Woche bei Boeing haben FAA-Testpiloten ein Problem entdeckt, das ihre Fähigkeiten beeinträchtigte Befolgen Sie schnell und einfach die erforderlichen Wiederherstellungsverfahren für die Stabilisatorentrimmung (dh um zu verhindern, dass sich Stabilisatoren am Heck des Flugzeugs unkontrolliert bewegen). Das Problem wurde darauf zurückgeführt, wie Daten vom Flugcomputer verarbeitet werden. “
Boeing 737 Max 8 sind bis zum Herbst am Boden, aber einige sagen, dass das Flugzeug wahrscheinlich nicht vor 2020 fliegen wird.
