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Foto: joiseyshowaa
Bis vor relativ kurzer Zeit waren Piraten Charaktere mit Augenklappen, Holzbeinen und Papageien, die es nur in klassischen Abenteuerbüchern, schlechten Filmen oder auf den Etiketten karibischer Rums gab. Sie waren schmutzige, fetthaarige Bösewichte, die eine Vorliebe für zu viel Alkohol hatten, und sie verbrachten ihre Tage damit, Strategien zu entwickeln, um Schatztruhen voller Münzen zu schützen, die sie anderen gestohlen hatten.
Aber als John Burnett, Autor von Dangerous Waters: Moderne Piraterie und Terror auf hoher See
- ein Buch über seine eigenen Erfahrungen mit der Entführung durch Piraten - hat festgestellt, dass die moderne Piraterie bei weitem nicht so kurios ist:
„Heutige Piratenrassen sind nicht die bunten Halsabschneider, die in den Geschichtsbüchern gemalt sind. Im Gegensatz zu den romantischen Bildern von Captain Kidd und Blackbeard aus der Vergangenheit können sie lokale Seeleute sein, die nach einer schnellen Punktzahl, gut ausgebildeten Guerillas, schurkischen Militäreinheiten oder ehemaligen Seeleuten suchen, die von hoch entwickelten kriminellen Organisationen rekrutiert wurden.
Mit Macheten, Sturmgewehren und Granatwerfern bewaffnet stehlen sie sich in Schnellbooten und Fischerbooten auf der Suche nach Supertankern, Frachtschiffen, Passagierfähren, Kreuzfahrtschiffen und Yachten und greifen sie im Hafen, auf offener See und in internationalen Gewässern an. Vor den Küsten Somalias, Nigerias und Südostasiens werden ganze Schiffe entführt und Fracht und Besatzungen verschwinden einfach. “
Das, oder sie werden als Lösegeld gehalten.
In einem von mehreren Piratendramen der vergangenen Woche wurde ein US-Schiff von somalischen Piraten beschlagnahmt, die derzeit Lösegeld in Höhe von 2 Mio. USD verlangen, um ihre Geisel, Captain Richard Phillips, freizulassen. Derzeit ist unklar, ob Maersk, der Eigner des Schiffes, das von Kapitän Phillips gesegelt wird, die Zahlung des Lösegelds in Betracht ziehen wird. Die US-Regierung hat ihrerseits die Politik, kein Lösegeld im Austausch für Eigentum oder Leben zu zahlen.
Während Schifffahrtsunternehmen und Regierungen, die von Piraterie betroffen sind, mit Lösegeldforderungen auf unterschiedliche Weise umgegangen sind, herrscht allgemeiner Konsens darüber, dass die Zahlung von Lösegeld die Piraten nur mutiger und aktiver machen wird.
James Christodoulou, CEO von Industrial Shipping Enterprises Corp., verstand dieses Argument, entschied sich jedoch für einen anderen Umgang mit Geiseln und Lösegeld. Sein Unternehmen zahlte somalischen Piraten als Gegenleistung für die sichere Rückgabe von Schiff, Fracht und Besatzung ein Lösegeld von mehr als 1 Million USD.
Auf die Frage, warum er die Entscheidung getroffen habe, ein Lösegeld zu zahlen, sagte Christodoulou:
„Letztendlich war es meine Aufgabe, Menschen, die mir ihr Leben anvertrauten, als sie auf meinen Schiffen unterschrieben, dafür zu sorgen, dass ich sie sicher zu ihren Familien nach Hause brachte. Ich würde alles tun, was ich tun musste um sicherzugehen, dass ich sie nach Hause gebracht habe. “
