Radfahren
Schnelle Antwort: Ja. Aber stellen Sie sicher, dass Ihre Handlungen tatsächlich auf der Seite sind, auf der Sie sie haben möchten.
Ich schreibe seit einiger Zeit über Radfahren und Geschlecht. Weiblich zu sein ist eine Bedingung, über die ich wenig Kontrolle habe, und als Folge davon habe ich einige lustige und harte Erfahrungen gemacht, als ich versucht habe, meinen Job zu erledigen und mich in einer Bikeszene zu behaupten, die stark männlich ist und an der man vorbeikommt Ein hoher Wert auf einige meiner am wenigsten bevorzugten Männlichkeitsmerkmale. In Teilen dieser Szene sind sexistische Ausdrucksweisen, Verhaltensweisen und Richtlinien weit verbreitet und werden sogar belohnt.
In meinem Schreiben habe ich diesen Sexismus mit anderen, nicht geschlechtsspezifischen Erfahrungen verglichen, die ich auf Reisen gemacht habe. (Die erste Ausgabe von Taking the Lane zine - jetzt nur auf dem Kindle erhältlich - handelt so ziemlich ausschließlich davon.) Der Vergleich von Sexismus mit der Diskriminierung von Menschen, die Fahrrad fahren, war für mich als Autor und Aktivist ein wirksames Instrument. Es hilft mir, mich mit meinen eigenen Erfahrungen auseinanderzusetzen und sie anderen auf sinnvolle Weise zu erklären und - hoffentlich - Funken zu schlagen. Durch den Vergleich sind beide Erfahrungen sowohl für Männer als auch für Frauen relevanter. Wir alle wissen, dass es scheiße ist, wenn sich jemand an die Hupe lehnt und mit dem Auto auf Sie einbiegt, aber es ist ein größerer Schritt, zu erkennen, dass es sich um ein systembedingtes Problem handelt, das in unsere Gesetze, Kultur und Landschaft eingebaut ist und dessen Lösung es erfordert, sich auf eine bestimmte Art und Weise zu organisieren Anzahl der Ebenen.
Wenn du ein Verbündeter sein willst, musst du Haut ins Spiel bringen.
Hier ist das Ding. Wenn jemand anderes - egal welchen Geschlechts - den gleichen Vergleich ziehen würde, wäre ich begeistert. Aber wenn ein Mann sagen würde: „Ich weiß, wie es ist, eine Frau zu sein, und ich denke, die Fahrradbewegung ist die neue Frauenbewegung. Deshalb sollten wir so vorgehen.“Ich wäre bereit, ihn zu zerreißen ein neues.
Eigentlich passiert das viel - in Form der Kurzrock-Analogie. Sie wissen: Die Metapher über kurze Röcke und sexuelle Übergriffe und "danach fragen". Wenn ein Radfahrer beschuldigt wird, an einem Absturz beteiligt gewesen zu sein oder von ihm getötet worden zu sein, den er nicht verursacht hat, ist es nur eine Frage von Minuten, bis jemand einen Benutzer hat Name wie "Bob R" bringt kurze Röcke.
Der Vergleich ist technisch korrekt; beides sind beispiele dafür, jemandem die schuld zu geben, was jemand anderes ihm antut. Aber es scheitert, weil es dem verglichenen Ding Kraft nimmt. Die Verwendung dieser Metapher im Kontext der Kommentierung eines Blogposts zu einem Fahrradproblem hilft Frauen nicht im Geringsten. Wenn Sie keine Frau sind, nutzen Sie im Wesentlichen die erschütternde Erfahrung eines anderen, um das Problem mit einer anderen Situation zu erklären, von der Sie befürchten, dass sie Ihnen zustoßen könnte.
Der Haken ist, dass ein Großteil der Fahrradwerbung in den letzten 40 Jahren (statistisch gesehen) auf die Bedürfnisse von Männern ausgerichtet war. Ich habe auch viel darüber geschrieben; Aber die anhaltende Ungleichheit der Geschlechter bringt Frauen in eine doppelte Beziehung. Ich werde nie vergessen, vor zwei Jahren in Atlanta zu sprechen und nach den Hindernissen für das Radfahren zu fragen. Die Leute brachten eine Tonne auf - schnelle, unfreundliche Straßen, Smog, Distanz -, aber fast jede Frau im Raum fügte hinzu: "und Belästigung." Es ist schwieriger für Frauen, die Fahrrad fahren möchten, insbesondere wenn sie Kinder haben und den Löwenanteil der unbezahlten Arbeit ihres Haushalts leisten; und wenn wir dann rauskommen, werden wir nicht nur so schlecht behandelt, wie es Menschen auf Fahrrädern oft tun, sondern auch so schlecht, wie Frauen oft behandelt werden.
Wenn Ihnen diese Metapher für kurze Röcke jemals in den Sinn gekommen ist, fordere ich Sie auf, alles zu tun, um sexuellen Übergriffen entgegenzuwirken. Überprüfen Sie zuerst Ihre eigenen Berechtigungen und Aktionen. Spenden Sie dann an die Krisengruppe der Frauen, melden Sie sich, wenn jemand einen sexistischen Kommentar abgibt, setzen Sie sich dafür ein, dass Ihr Arbeitsplatz, Ihre Organisation oder Ihre Lieblingsveranstaltung gerechter werden, greifen Sie ein, wenn Sie jemanden schikanieren oder schlimmer sehen, und erziehen Sie Ihre Kinder, um sich und andere zu respektieren.
Aber wenn Sie nicht gewillt sind, aktiv gegen die Kultur und Gesetze vorzugehen, die Frauen weniger gleichberechtigt machen und somit weniger in der Lage sind, von jeglichem Bike-Aktivismus zu profitieren, dann sind Sie Teil des Problems Metaphern. Wenn du ein Verbündeter sein willst, musst du Haut ins Spiel bringen - und wie bei der Fahrradwerbung tust du dies nicht, um Anerkennung oder persönlichen Ruhm zu erlangen, sondern nur, weil es das Richtige ist.
Der Schlüssel ist, dass der Transport ein Bürgerrechtsthema ist.
Lassen Sie uns abschließend eine Minute über Rasse und ethnische Zugehörigkeit sprechen. Ich höre häufig andere Leute, von denen ich annehme, dass sie Vergleiche zwischen Bürgerrechten, Befreiungstheorie oder anderen Kämpfen anstellen, die im Rahmen von Rassen- oder ethnischen Privilegien stattfinden.
Der Vergleich ist verlockend - ich sollte wissen, ich habe es selbst gemacht. Ich bin weiß und habe alle möglichen Privilegien. Als ich mich auf dem Fahrrad engagierte, bekam ich einen ersten Eindruck davon, wie es sich anfühlte, von der Polizei als unterbewertet und von Fremden mit Körperverletzung bedroht zu werden. Dies erschütterte meine Welt bis ins Mark. Aber es bleibt die Tatsache, dass ich im Gegensatz zu meinem Geschlecht zu jeder Zeit, für ein paar Stunden oder für den Rest meines Lebens, zum Radfahren gehen kann.
Ich kann mir vorstellen, dass Sie als farbiger Mensch vielerorts beim Einsteigen in ein Fahrrad eine noch skurrilere Version der Doppelbindung riskieren, die Frauen beim Radfahren anwenden - ganz zu schweigen von der Möglichkeit, dass das Dreifache beim Warten hilft die straßen für farbenfrohe frauen. Schlimmer noch, bei Neugestaltungen der Straßen, die das Radfahren einfacher und sicherer machen, beim Zugang zu Interessenvertretungsinitiativen und Programmen wie Fahrradverleih, werden allzu häufig Farbgemeinschaften übergangen. Wenn sich die Mainstream-Interessenvertretung für Fahrräder weiterhin darauf konzentriert, die Immobilienwerte zu steigern und „kreative Fachkräfte“(allzu oft Code für „Weiß“) für die Aufwertung von Stadtvierteln zu gewinnen, dann ist Radfahren kein Bürgerrechtskampf, sondern ein starkes Symbol für einen wirtschaftlichen Prozess dass viele Menschen zu Recht das Gefühl haben, gegen sie kämpfen zu müssen.
Wenn Sie also sagen möchten, dass Radfahren ein Bürgerrechtsthema ist oder dass Gewalt gegen Radfahrerinnen mit Gewalt gegen Frauen vergleichbar ist, sollten Sie sicherstellen, dass dies genau die Schlachten sind, die Sie führen. Andernfalls machen Sie sich nur den Kampf eines anderen zu eigen, um eine Sache zu erreichen, die Ihnen hilft und Sie sich großartig fühlen lässt, die Sie jedoch möglicherweise behindert. Und auf welcher Seite der Geschichte stehst du dann?
Ich habe dies von meiner Freundin Adonia Lugo geleitet, die als Fahrradanthropologin diese Themen untersucht. "Der Schlüssel ist, dass das Verkehrswesen ein Bürgerrechtsthema ist", antwortete sie, "da es von Transitjustiz-Aktivisten seit einiger Zeit als solches anerkannt wird. Erkennen Fahrradanhänger, die die Sprache der Bürgerrechte verwenden, das oder glauben sie, dass sie einen neuartigen Vergleich finden, wenn sie sich selbst als „Bürger zweiter Klasse“bezeichnen? Wir fangen gerade erst damit an, dafür einzutreten, dass Radfahren auch Teil des Umweltrechts ist. “
Was auch immer Ihre Privilegien sind - seien es Ihr Aussehen, Ihr Geschlecht oder Ihre sexuelle Identität, Ihre geistige oder körperliche Gesundheit, Ihr Einkommen und die Annehmlichkeiten, die es Ihnen bietet, oder die Art und Weise, wie Sie sich in der Welt bewegen - sie sind oft unsichtbar, bis Sie sie plötzlich finden du hast sie nicht Auf diese Weise hat das Radfahren für viele von uns die Augen geöffnet. Warum nicht die Ungerechtigkeiten, die wir finden, als Gelegenheit für Empathie, Zuhören und Handeln nutzen, anstatt uns auf unsere eigenen engen Erfahrungen zu konzentrieren?
Derzeit gibt es in der Fahrradbewegung eine Menge Gerechtigkeitsinitiativen. Hier ist eine gute Übersicht, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern. Im neuen Bikenomics-Buch erfahren Sie mehr über Gerechtigkeit und Fahrradfahren, einschließlich einer Reihe positiver Beispiele.
