Fragen Und Antworten Mit Dem Freeskier Pep Fujas - Matador Network

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Pep Fujas Gegensatz von Nimbus Independent zu Vimeo.

Jeff Bartlett interviewt den professionellen Freeskier und Abenteuerfilmer Pep Fujas.

PEP FUJAS HAT sich einen Ruf als einer der vielseitigsten Skifahrer der Welt erworben. Seit 10 Jahren ist er in der Welt unterwegs, um Skifilme in Umgebungen mit hohem Risiko und in Lawinengebieten zu filmen.

"Der einfachste Weg, meine Risiken zu rechtfertigen, besteht darin, das Leben zu betrachten, das ich führe", sagt er. "Es ist überhaupt nicht gewöhnlich."

Vor kurzem konnte ich Pep über dieses Thema informieren, Skifahren und eine Filmfirma mitgründen.

[JB:] Viele von uns haben davon geträumt, professionelle Action-Sportler zu werden. Natürlich stellen wir uns jeden Tag filmwürdige Momente vor. Können Sie uns als Profi durch einen typischen Wintertag führen?

[PF:] Wenn es überhaupt geschneit hat, wird der Alarm vor 6 Uhr morgens ausgelöst. Hoffentlich haben wir einen Angriffsplan, in welchem Gelände wir Ski fahren wollen und welche Aspekte zuerst hell werden.

Wir planen immer das Skifahren unter den Gesichtspunkten, unter denen die Sonne als nächstes scheint, damit unsere Filmemacher Zeit haben, sich in Position zu bringen.

Wir erreichen das Gelände mit Schneemobilen, Aufzügen, Kletterhäuten, Kofferraum oder, wenn wir wirklich Glück haben, mit dem Hubschrauber.

Skifilme sind voll von engen Anrufen mit Lawinen, aber nur wenige sprechen darüber, was es braucht, um eine Linie zu fahren. Wie viel Arbeit ist mit dem Absacken eines Gipfels in Alaska verbunden und wer trifft die großen Entscheidungen?

Wir gehen in Alaska eine sehr feine Linie und viele gehen diese Linie, wenn sie ins Hinterland gehen. Die Auslosung dieses Gesichtsausdrucks setzt unser bestes Urteilsvermögen außer Kraft, obwohl jeder Lawinenprognostiker und jede Lawinenklasse vorschreibt, dass Sie mindestens 24 Stunden warten müssen, bis sich der Schnee beruhigt hat, bevor Sie mit dem Skifahren beginnen.

Diese Vorstellung wird direkt aus dem Hubschrauberfenster geworfen, als wir die frisch bedeckten Gipfel bestaunen, zu denen wir gekommen sind, um zu reiten.

Es braucht ein bisschen Mut, Tapferkeit, Demut, Dummheit und vor allem ein gutes Verständnis dafür, wo du bist und was du versuchst zu tun. Es ist absolut wichtig, einen guten Führer zu haben und ihnen zuzuhören.

"Meine Beine wurden schwach, nachdem ich wieder aufblickte und feststellte, dass ich in die einzige Schneetasche auf dem gesamten Klippenstreifen gelüftet hatte."

Sie spielen den ganzen Winter in unwegsamen Gegenden. Kannst du die gruseligste Linie beschreiben, die du gefahren bist?

Die gruseligste Linie, die ich je gefahren bin und mit der ich durchgekommen bin, sollte ursprünglich eine ziemlich zahme Linie sein. Ich war ziemlich neu in Alaska und suchte mir eine Zeile aus, die ich für nicht zu riskant hielt, und gab mir keine Mühe, um sicherzustellen, dass ich wusste, wohin ich wollte. In Sekundenbruchteilen war ich vom Kurs abgekommen, obwohl ich zuversichtlich war, immer noch genau dort zu fahren, wo ich wollte.

Ich bemerkte, dass ich den falschen Weg eingeschlagen hatte, kurz bevor ich durch eine kleine Schneewand geplatzt war, an die ich mich nicht erinnerte. Beim Verlassen der von mir erzeugten Wolke hatte ich noch einen Sekundenbruchteil Zeit, um mich so zu positionieren, dass ich eine Klippe lüften konnte.

Es war ungefähr 30 Fuß, und ich landete auf meinen Füßen. Meine Beine wurden schwach, nachdem ich wieder aufblickte und feststellte, dass ich in die einzige Schneetasche auf dem gesamten Klippenstreifen gelüftet war.

Haben Sie oft / jemals das Gefühl, trotz schlechter Bedingungen unter Druck zu stehen? Wie rechtfertigen Sie die eingegangenen Risiken?

Ich schätze mich sehr glücklich, weil ich unter schlechten Bedingungen keinen großen Leistungsdruck verspüre. Die Risiken überwiegen bei weitem die Vorteile eines mittelmäßigen Schusses. Wenn Sie in der Tat unter schlechten Bedingungen etwas landen oder eine knorrige Schnur zerfetzen, sieht es einfach nicht so gut aus.

Und wenn etwas schief geht, könnte dies das Ende Ihrer Saison oder noch schlimmer sein. Ich würde sagen, die meisten Risiken sind sehr kalkuliert und es macht mir Spaß, meine Fähigkeiten zu verbessern und neue Dinge auszuprobieren.

Die Ski Community hat ihren Anteil an Helden verloren. Jamie Pierre starb kürzlich in einer Lawine, während andere wie CR Johnson, Shane McConkey und Doug Coombs in den letzten Jahren gefallen sind. Wie sehr beeinflussen diese Ereignisse Ihr Leben und Ihre Skiauswahl?

Unfälle passieren. Der Tod dieser Menschen ist tragisch, aber sie sind alle untergegangen und haben genau das getan, was sie wollten. Wenn ich den gleichen Weg gehe, soll es so sein. Menschen sterben und nicht jeder lebt wirklich.

Ich denke, diese Leute führten ein großartiges Leben. Ich muss sagen, dass ich lieber umkommen würde, wenn ich etwas tue, das ich liebe, als etwas, das ich nicht tue, wie von einem Auto angefahren zu werden. Ich glaube nicht, dass mich diese Ereignisse zu sehr beeinflusst haben. Ich gehe immer noch die gleichen Risiken ein, die ich immer habe, und versuche immer noch, mich zu pushen und dennoch ein wenig in meiner Komfortzone zu bleiben.

Peps Lieblingsbild von sich selbst beim Skifahren / Foto: Alex O'Brien
Peps Lieblingsbild von sich selbst beim Skifahren / Foto: Alex O'Brien

Peps Lieblingsbild von sich selbst beim Skifahren / Foto: Alex O'Brien

Sie sind Teil von Nimbus Independent mit Freunden und Skifahrern wie Eric Pollard, Andy Mahre und Chris Benchetler. Warum hast du dich mit diesen drei Skifahrern zusammengetan?

Diese drei Jungs waren alle gute Freunde von mir und wollten zum Zeitpunkt unseres Beitritts alle dasselbe und das war, ein Projekt zusammen zu machen. Andy war derjenige, der uns für den Film IDEA zusammengebracht hat. Wir hatten so viel Spaß dabei, dass es nur natürlich war, weiterzumachen.

Warum war es Ihnen wichtig, eine eigenständige Filmmarke zu gründen und Ihren eigenen Standpunkt zu dokumentieren?

Es war wichtig, der Skiindustrie zu zeigen, dass wir etwas anderes machen konnten als die Ausstechformel vieler Skifilme zu dieser Zeit. Es kam auch darauf an, zu kontrollieren. Wir haben die Kontrolle über alles, was wir tun, und können so genau so dargestellt werden, wie wir es wollen. Was den Erfolg von Nimbus angeht, kann ich nicht sagen, dass wir viele Auszeichnungen gewonnen haben, aber für mich ist es ein großer Erfolg. Es läuft seit 4 Jahren und hat eine sehr starke Anhängerschaft und wird von vielen respektiert.

Wenn Sie plötzlich auf ein einzelnes Skigebiet und ein einzelnes Paar Ski beschränkt waren, wohin fahren Sie und was fahren Sie?

Ich würde den Kung Fujas am Mammoth Mountain fahren. Mammut hat eine Vielzahl von Terrains und einen erstaunlichen Park, während die Kung Fujas die Fähigkeit haben, alles zu zerkleinern.

Möchtest du noch etwas hinzufügen?

Skifahren ist ernst. Ernsthafter Spaß! Gehen Sie raus, seien Sie in Sicherheit und tun Sie etwas, was Sie normalerweise nicht tun würden. Genießen Sie die Fahrt.

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