Reisen mit dem Zug ist eine bewährte Methode, um Teile von Ländern kennenzulernen, die wir sonst möglicherweise nicht kennen. Ob Pendeln oder Fernreisen, Architektur, Geschichte und kunstvolle Ästhetik lassen Sie in kürzester Zeit auf den nächsten Zug warten.
Hier sind einige der schönsten Innen- und Außenbahnhöfe der Welt.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
Der erste Zug fuhr 1896 in den Bahnhof von São Bento ein. Der Architekt Marques da Silva ließ sich von der Pariser Architektur für sein Äußeres inspirieren, und der Künstler Jorge Colaço fertigte 14 Jahre lang ein massives Azulejo-Wandbild an.
Selbst diejenigen, die es eilig haben, werden langsamer, wenn sie die 20.000 handbemalten, verzinnten, blau-weißen Kacheln bestaunen. Dies ist ein geschäftiges Ziel für Züge, die in die Vororte von Porto sowie nach und von Portugals Hauptstadt Lissabon fahren.
2. Antwerpener Hauptbahnhof, Antwerpen, Belgien
Offiziell von den Medien als einer der schönsten Bahnhöfe der Welt bezeichnet, wurde dieses steinerne Terminal ursprünglich zwischen 1895 und 1905 erbaut.
Der Designer Louis Delacenserie entwarf das Gebäude mit über 20 Marmor- und Steinsorten. Die beeindruckende mehrstöckige Gewölbedecke aus Glas und Eisen überstand die V-2-Bomben des Zweiten Weltkriegs. Delacenserie hat bei der Gestaltung dieses Raums definitiv seine Vorstellungskraft eingesetzt: Ihm kann kein besonderer architektonischer Stil zugewiesen werden, außer einfach nur atemberaubend zu sein.
3. Grand Central Terminal, New York, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Der größte Bahnhof der Welt heißt Reisende unter dem tickenden Zifferblatt der größten Tiffany-Uhr der Welt willkommen. Über der Hektik des Arbeitstages krümmt sich eine Aquamarindecke mit sechs goldblättrigen Tierkreiszeichen, die berühmtermaßen in umgekehrter Reihenfolge gemalt sind.
Erbaut von Cornelius Vanderbilt im Jahr 1871, können Kunden noch heute Tickets an den originalen vergoldeten Ticketschaltern kaufen und sich während eines Zwischenstopps mit flüsternden Galerien, geheimen Bars und einem Stopp an der beliebten Oyster Bar unterhalten.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Spanien
Das auffälligste Merkmal dieser Station ist das üppige Grün des tropischen Gartens, der in seiner Haupthalle wächst. Es war Madrids erster und größter Bahnhof, als er 1851 gebaut wurde, aber ein Brand von 1992 zwang den Bau eines moderneren Gebäudes neben dem historischen.
Obwohl Züge jetzt vom neuen Gebäude abfahren, ist die ursprüngliche Atocha-Bahnhofsstruktur mit Geschäften, Cafés und sogar einem Nachtclub lebendig.
5. St. Pancras International, London, England
Das imposante viktorianische Gebäude hat eine rote Backsteingotikfassade, die unnachgiebig ist. Aber die Station wird innen weicher, wo man in der längsten Champagnerbar Europas Platz nehmen kann.
Der Bau des riesigen Bahnhofs dauerte 20 Jahre und war nach seiner Fertigstellung im Jahr 1868 für einige Zeit der größte geschlossene Raum der Welt. St. Pancras scheint vom Bombenangriff im Zweiten Weltkrieg unberührt zu sein und ist ein Tor zum britischen Schienennetz.
6. Gare de Lyon, Paris, Frankreich
Diese Station, die für die Weltausstellung 1900 in Auftrag gegeben wurde, ist ein beispielhafter Standard für zeitgenössische Architektur mit feinen Details der Beaux-Arts. Die Züge fahren nach Südfrankreich sowie in die Schweiz, nach Italien, Spanien und nach Deutschland. Über die Jahrzehnte hat der berühmte Glockenturm das regelmäßige Kommen und Gehen von Millionen von Menschen überwacht, darunter Jean Cocteau, Salvador Dali und Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, Indien
Erbaut zu Ehren von Queen Victoria, wurde der Bau dieses massiven Bahnhofs 1888 abgeschlossen. Das palastartige Äußere, das westliche und östliche Stile miteinander verband, war ein Symbol für Bombays Prestige im britischen Empire und hat sich einen Platz auf der Liste von verdient UNESCO-Welterbestätten. Das Terminal verbindet jetzt Mumbai und seine Vororte mit beeindruckenden 3 Millionen Pendlern, die jeden Tag durch das Terminal fahren.
8. Bahnhof Dunedin, Dunedin, Neuseeland
Foto: ArvidO
Der Architekt George Troup wurde nach der Fertigstellung dieses kunstvollen flämischen Renaissance-Bahnhofs im Jahr 1906 als „Gingerbread George“bekannt.
Das aus Basalt aus der kleinen Stadt Kokonga und weißem Oamaru-Stein gebaute Hotel ist zu einer regelmäßigen Anlaufstelle für Touristen geworden, die nach Fotomöglichkeiten suchen und ein Ausgangspunkt für malerische Ausflüge mit der lokalen Dunedin-Linie sind.
9. Kanazawa Station, Kanazawa, Japan
Ursprünglich im Jahr 1898 eröffnet, wurde diese Station international bekannt, als der moderne Tsuzumi-Eingang (Trommel) 2005 enthüllt wurde. Eine Kuppel aus Aluminium und Glas schützt Reisende vor dem Wetter und filtert gleichzeitig Licht in die Geschäfte und Restaurants.
Die Einführung einer solch großflächigen modernen Architektur in dieser traditionellen Stadt wurde zu dieser Zeit nicht besonders gut aufgenommen, hat aber seitdem einen fairen Anteil an Bewunderern angezogen.
10. Helsinki Hauptbahnhof, Helsinki, Finnland
Ursprünglich 1862 erbaut, erwies sich diese Station als zu klein für ihre Bedürfnisse, weshalb 1904 ein Wettbewerb für ein neues Design eröffnet wurde. Aus den 21 eingereichten Entwürfen wurde ein Entwurf der Nationalromantik ausgewählt, der eine Debatte über die Gestaltung öffentlicher Gebäude auslöste. Viele forderten ein moderneres, praktischeres Erscheinungsbild. Zum Glück war der siegreiche Architekt Eliel Saarinen bereit, sich zu verpflichten. Diese Station, die größtenteils mit finnischem Granit verkleidet ist, wurde 1919 eröffnet und steht für Saarinens typischen Jugendstil. Vier massive Wachstatuen mit sphärischen Lichtern überwachen täglich das Kommen und Gehen von Hunderttausenden von Pendlern.
11. Liège-Guillemins Station, Lüttich, Belgien
Foto: Marcus Pink
Etwas außerhalb von Brüssel liegt Lüttich, die drittgrößte Stadt Belgiens und das Tor für Hochgeschwindigkeitszüge in ganz Europa. Der erste Bahnhof von Lüttich-Guillemins wurde im Mai 1842 eingeweiht, aber diese aktuellste Einweihung wurde im Jahr 2009 eingeführt.
Foto: Michiel Verbeek
Das Design von Glas, Stahl und weißem Beton von Santiago Calatrava hat sich in der zeitgenössischen Architektur einen Namen gemacht, und das Licht, das die Struktur durchdringt, macht einen langen Weg viel freundlicher.
