Feature Photo: ccgd / Photo above: Flickrized Overboard: Gehen Kreuzfahrten zu weit?
Wie um die kürzlich auf Twitter ausgebrochene Umweltdebatte anzukurbeln, legte das neue „größte Passagierschiff der Welt“nur wenige Tage später erstmals in seinem Heimathafen in Florida an.
Die im Oktober dieses Jahres fertiggestellte „Oasis of the Seas“von Royal Caribbean ist 40% größer als der größte Konkurrent. Mit einer Passagierkapazität von 6.296 Gästen und 2.165 Besatzungsmitgliedern (insgesamt 8.461) könnten 80% der gesamten Bevölkerung von Sarah Palins Heimatstadt Wasilla, Alaska, untergebracht werden.
Wenn Sie mich auffordern, ein Wort mit "Kreuzfahrt" zu assoziieren, würde meine sofortige Antwort wahrscheinlich so etwas wie "Verschwendung", "Betrunkenheit", "Ausbeutung" oder "Glücksspiel" beginnen. Komischerweise stimmt mir das Management von Royal Caribbean zumindest teilweise zu.
Schließlich ist „Oasis“geradezu ein Prahler über den täglichen Ressourcen- und Rohstoffverbrauch. Sein Merkblatt liest sich wie ein Leitfaden zur Verschwendung. Dies sind einige der sogenannten „Fun Facts“zu dem Schiff, die auf ihrer Website zu finden sind:
241 km Rohrleitungen
5310 km elektrische Kabel
600.000 Liter Farbe
4.700.000 Pfund. (2.350 Tonnen) Frischwasserverbrauch pro 24 Stunden
Neben den enormen Mengen an nicht erneuerbaren Ressourcen, die für den Bau der Giganten verbraucht werden, produzieren Kreuzfahrtschiffe selbst viel Abfall. Eine Umweltaktivistengruppe namens Oceana berichtet, dass das durchschnittliche Kreuzfahrtschiff täglich produziert:
- 25.000 Gallonen Abwasser aus Toiletten
- 143.000 Gallonen Abwasser aus Waschbecken, Küchen und Duschen
- sieben Tonnen Müll und feste Abfälle
- 15 Gallonen giftige Chemikalien
- 7.000 Gallonen öliges Bilgenwasser
Ich bin mir nicht sicher, was öliges Bilgenwasser ist, aber es kann nicht gut sein.
In gewisser Weise ist der Umweltschaden, der möglicherweise durch das Fahren auf der „Oasis“verursacht wird, nicht so drastisch. Wenn man bedenkt, dass diese 8.000 Seeleute, wenn sie nicht auf einer Kreuzfahrt wären, anderswo Güter, Dienstleistungen und Wasser konsumieren, scheinen die Zahlen nicht so schlimm zu sein. 4, 7 Millionen Pfund Wasser reichen bis zu 70 Gallonen pro Person - im normalen Bereich des durchschnittlichen täglichen Wasserverbrauchs der Amerikaner zu Hause (um nicht zu sagen, dass dies noch nicht ungeheuer hoch ist).
Zumindest ein Kreuzfahrtschiff hat die Möglichkeit, durch Skaleneffekte den Pro-Kopf-Verbrauch zu senken. Ein Teil des Wassers (obwohl wahrscheinlich ein winziger Teil) wird sicherlich für die 12.175 lebenden Pflanzen des Schiffes verwendet. Und in den letzten zehn Jahren haben sich die meisten Kreuzfahrtunternehmen bemüht, ihr Geschäft aufzuräumen. Sie haben Schiffe mit fortschrittlichen Abwasserbehandlungsanlagen und verbesserten Emissionssystemen ausgestattet und begonnen, Wasserkraftwerke anzuschließen, während sie im Hafen angedockt sind, anstatt ihre Motoren laufen zu lassen.
Kreuzfahrtschiffe können jedoch auch auf andere Weise Schaden anrichten.
Zum einen können sie die lokalen Kulturen verbilligen und degradieren. Seien wir ehrlich: Kreuzfahrer, die eine 7-tägige Kreuzfahrt in der Karibik unternehmen, sind nicht auf der Suche nach einem kulturellen Erlebnis. „Oasis“hält 29 Stunden in Jamaika, Haiti und Cozumel, Mexiko an. Gesamt. Das sind 29 Stunden von 168 oder ungefähr 17%.
Foto: lepiaf.geo (besser in Unschärfe schlüpfen)
Denken Sie daran, was passiert, wenn ein Boot mit mehr als 6.000 Passagieren nach zwei aufeinanderfolgenden Seetagen zum Hafen fährt. Sie alle strömen auf die Insel, um einzukaufen, zu essen und durch die Städte zu trinken.
Es ist wieder Zeit für ein wenig Ehrlichkeit: Tausende von Kreuzfahrttouristen, die acht Stunden an Land sind, werden sich keinen handgewebten Schal kaufen oder sich die Zeit nehmen, die Leute kennenzulernen, bei denen sie einkaufen. Wahrscheinlich kaufen sie billige Schmuckstücke, die höchstwahrscheinlich in einer Fabrik in China hergestellt und nur vor Ort weiterverkauft wurden.
Was wird Ihrer Meinung nach passieren, wenn der örtliche Tuchmacher erkennt, dass er mit dem Verkauf billiger chinesischer Schmuckstücke mehr Geld verdienen kann als mit der Herstellung von Textilien?
Kreuzfahrtschiffe, egal ob gut oder schlecht, sorgen für die Aufmerksamkeitsschwäche unter uns. Kreuzfahrten sind oft All-Inclusive-Pakete. Ihr Ticket zahlt sich aus für Ihr Zimmer, Ihre Mahlzeiten, die endlose Unterhaltung, die Ihr Herz begehrt, und manchmal auch für alkoholfreie Getränke und Alkohol.
"Oasis" ist keine Ausnahme.
Als größtes Passagierschiff der Welt - fast fünfmal größer als die Titanic - wird ein angemessenes Maß an Attraktionen erwartet. Es enttäuscht nicht. Es hat in der Tat so viele Annehmlichkeiten, dass USA Today's "Cruise Log" sogar fragte: "Ist Oasis of the Seas zu kompliziert für einen ersten Kreuzer?"
Aber all diese Umleitungen sind mit Kosten verbunden. Touristen, die mehrere Tage lang von Kreuzfahrtpersonal verwöhnt und zufriedengestellt werden und dann plötzlich in die entspannte Kultur einer karibischen Insel entlassen werden, werden wahrscheinlich nicht die geduldigsten und verständnisvollsten Menschen der Welt sein.
Sicherlich sind alle Kreuzfahrtgäste weder ökologisch unwissend noch kulturell ahnungslos. Die Menschen segeln, um dem Stress und dem Druck des Alltags zu entfliehen und sich um alles zu kümmern, was sie nicht gierig oder unsensibel macht.
Ein Kreuzfahrtschiff - insbesondere ein Kreuzfahrtschiff wie „Oasis“, das sich als schwimmende Stadt mit sieben verschiedenen „Stadtvierteln“profiliert - trägt jedoch nicht wesentlich zur Förderung des kulturellen Bewusstseins bei.
Kreuzfahrtschiffe tragen die Verantwortung gegenüber den örtlichen Gemeinden, in denen sie anlegen - nicht nur gegenüber den Regierungsbeamten, deren Genehmigungen sie kaufen, oder gegenüber den Häfen, deren Strom sie nutzen. Sie haben eine Verantwortung gegenüber der Kultur als Ganzes.
Das Mindeste, was sie ihren Gästen bieten können, ist eine kleine kulturelle Ausbildung, die zu ihrem All-you-can-eat-Buffet passt.
