Reise
Griffin Post und Teton Gravity Crew fahren auf dem Alcan Highway weiter Richtung Norden nach Valdez.
WIR GEHEN 55MPH… SEITWÄRTS. Die vereisten Straßen haben sich endlich als Sieger über unsere Reifen erwiesen, und wir tun alles, um nicht in die Schneebänke zu pflügen. Unsere Notlage wird durch den 7.000 Pfund schweren Motorschlitten-Anhänger noch verschärft, der uns derzeit von hinten antreibt.
Das Auto dreht sich in die eine Richtung, der Anhänger in die andere, bis das Gewicht des Anhängers gewinnt und das Szenario in die entgegengesetzte Richtung wiederholt. Was noch schlimmer ist, im Gegensatz zu einem normalen Fischschwanz auf schneebedeckten Straßen, scheint dies unglaublich langwierig zu sein. Für 20 Sekunden rasen wir außer Kontrolle in die schwarze Nacht, bis wir auf wundersame Weise genug Geschwindigkeit verlieren, der Anhänger in die Linie fällt und wir die Kontrolle wiedererlangen.
Es gibt eine gewisse Romantik im Überleben, die von roten Benzinkanistern, einem Fahrzeug und manchmal der Freundlichkeit von Fremden abhängt. Mit einem 22-Fuß-Anhänger 2.200 Meilen nach Alaska zu fahren, klingt für die meisten Menschen nach grausamer Bestrafung. In mancher Hinsicht denke ich, ist es das.
Während die Straßen verbessert wurden und nur wenige der ursprünglichen Brücken erhalten sind, ist das Gefühl von Abenteuer und Isolation weitgehend unverändert. Dawson Creek, BC, ist der offizielle Start der Alcan, obwohl unsere Reise 1200 Meilen südlich in Jackson, WY, begann. Von Dawson führt der Highway nach Norden durch British Columbia und Außenposten wie Sasquatch Crossing, Nugget City und Trails North.
Jeder Halt hat seinen eigenen Alcan-Bekanntheitsgrad - die größte Hutsammlung, ein Wegweiserwald, der Ort, an dem sich die Teams der Nord- und Südautobahnen trafen - und jeder bietet eine touristische, wenn auch dringend benötigte Abwechslung von der weißen und gelben Linie.
Obwohl die Straße einen angemessenen Anteil an künstlichen Attraktionen hat, trennen die natürliche Schönheit und Einsamkeit die Fahrt von jedem anderen Roadtrip - Berge, die scheinbar aus dem Nichts aufsteigen und sich für immer erstrecken, heiße Quellen, in die man tagelang eintauchen könnte, und so majestätische Wildtiere da es gefährlich für fahrer ist. Alles drapierte sich in den orangenen Schein einer Wintersonne, die niemals hoch am Horizont aufsteigt.
Mitten im Yukon setzen wir unsere Reise mit allen acht Reifen in die gleiche Richtung fort. Es ist ein Juckreiz, unser endgültiges Ziel zu erreichen - Valdez, Alaska - aber nicht das gleiche Gefühl der Dringlichkeit, das normalerweise mit einem Roadtrip einhergeht. Wenn wir den Alcan fahren, haben wir das Gefühl, dass wir dort ankommen, wenn wir dort ankommen. Theoretisch könnten wir die Fahrt in etwa anderthalb Tagen schaffen, aber es wäre ein Nachteil für die Straße, wenn wir so schnell fahren würden.
Dawson Creek, BC
Meile 0 auf dem Alcan Highway…
Weltberühmte Alaskan Highway
Jederzeit mit dem Alcan zu fahren ist ein garantiertes Abenteuer, das jedoch mitten im Winter eine völlig neue Dimension annimmt.
Holzbrücke
Dies ist die letzte ursprünglich gebogene Holzbrücke auf dem Alcan Highway.
Pause
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Wegweiser Wald
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