Radfahren
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Von Mumbai über Blackpool bis Tokio wird das Radfahren in der Stadt immer zugänglicher, akzeptierter und eine attraktivere Option für die Erkundung der Sehenswürdigkeiten einer Stadt.
Mumbai, Indien
Wenn Sie die Gleichung „Radfahren“+ „Städtetourismus“addieren, nehmen Sie häufig an, dass „Europa“. Schließlich sind auf dem Kontinent viele der fahrradfreundlichsten Städte der Welt beheimatet.
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Orte wie Mumbai versuchen, die Gleichung zu ändern.
Wie in diesem Reiseblog der New York Times berichtet, hat eine Firma namens Odati Adventures eine "Mumbai City Cycle Ride" zusammengestellt.
Das Hauptaugenmerk liegt auf häufig übersehenen Attraktionen. Wie jeder begeisterte Radfahrer weiß, eröffnet das Reisen auf zwei Rädern alle Arten von Erlebnissen, die vom Auto übergangen werden.
Das Freizeitradeln in Mumbai kann immer noch nicht als sicher angesehen werden, weshalb die Touren am frühen Sonntagmorgen stattfinden, wenn der Verkehr am besten beherrscht wird.
Aber wer weiß - ein erfolgreiches Radtourenprogramm könnte die Beziehung der Stadt zum Fahrrad umschreiben.
Blackpool, England
Wenn London im nächsten Sommer ein monumentales Fahrradverleihprogramm im Pariser Stil auf den Markt bringen wird, dürfte dies die Titelseite des britischen Fahrradtourismus sein.
Nicht, wenn Blackpool etwas zu sagen hat.
Dieser Badeort mit 140.000 Einwohnern, der ebenfalls vom bahnbrechenden Pariser Programm von Vélib inspiriert ist, lanciert ein Fahrradverleihsystem auf der Straße, das bis zum nächsten Frühjahr 500 Fahrräder zählt.
Touristen sind das Hauptziel der Initiative und können für eine tägliche Gebühr von £ 8 mieten.
Es ist jedoch zu hoffen, dass die Bewohner von Blackpool, die anscheinend unter extrem geringen Bewegungsraten für Erwachsene leiden, ebenfalls davon profitieren werden. Swipe-Karten werden Pendlern zur Verfügung gestellt. Sie bieten eine kostenlose halbe Stunde Fahrt und berechnen danach £ 1 / Stunde.
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Tokyo, Japan
Die urbane Masse des Großraums Tokio ist durch eine der am stärksten frequentierten U-Bahnlinien der Stadt, die kreisförmige Yamanote-Linie, verbunden.
Täglich nutzen mehr als 3, 5 Millionen Passagiere die Strecke, und die Umrundung der Schleife dauert etwas mehr als eine Stunde.
Was hat das mit Fahrrädern zu tun?
Die New York Times hat kürzlich eine Geschichte von Harris Salat über ein wunderbar neues Konzept veröffentlicht: Die Spur des Yamanote auf zwei Rädern.
Salat mietete seine Fahrt mit dem Cool Bike und machte eine dreitägige Tour von der 21-Meilen-Route, bei der er regelmäßig die Teehäuser, Gärten, Tofu-Läden, Sumoparaden, Uferwege - kurz die klassische Tokioter Gegenüberstellung von Tradition und Tradition - besuchte Modernität - er ging den Weg entlang.
Obwohl er per se keine organisierte „Entwicklung“des Radtourismus ist, ist sein Bericht eine gute Lektüre, und es würde mich nicht wundern, wenn er Nachahmer-Touren inspirieren würde.
Hey, ich bin ein Spiel.
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