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Der Tag brach hell und klar an. Ich saß schon lange vor Sonnenaufgang auf dem Balkon meines Hotels in Zermatt und hoffte, dass ich an diesem Tag endlich das legendäre Matterhorn sehen würde - diesen epischen, gezackten Zahn eines Berges, der sich hoch über der kleinen paradiesischen Stadt befindet. Es hatte sich die letzten drei Tage hinter einer wogenden, wirbelnden Wolkenbank versteckt, und mit nur wenigen Augenblicken, bevor mein Zug abfuhr, war dies meine letzte Gelegenheit, einen ungehinderten Blick zu erhaschen.
Als die Sonne über den östlichen Bergen aufging, erhellte sie das Matterhorn in einer Kaskade aus Rosa, Rot und Orangen. Ich machte ein paar schnelle Fotos, peitschte dann meinen Rucksack hoch und drehte mich die Hoteltreppe hinunter und zur Tür hinaus. Ich beschleunigte mein Tempo auf den kopfsteingepflasterten, autofreien Straßen von Zermatt. Der Glacier Express, der luxuriöseste Panoramazug der Schweiz, wollte abfahren und ich sollte mitfahren.
Der Tag davor
Ich verbrachte den Tag vor meiner Abreise damit, mit mehreren Seilbahnen zur beliebtesten Touristenattraktion in Zermatt zu fahren. Auf dem Weg zum Klein Matterhorn in 12.740 Fuß drehte ich mich um, um eine perfekte Luftaufnahme des engen Zermatt-Tals zu erhalten.
Das Matterhorn bei Sonnenaufgang
Es dauerte bis zum letzten Morgen, bis das Matterhorn in seiner ganzen Pracht erblickt war, aber wie Sie sehen, hat sich das Warten gelohnt.
Zermatt verlassen
Der Zug biegt und wendet sich aus dem engen Tal nach St. Moritz. Zermatt ist völlig autofrei und die Stadt kann nur mit dem Zug erreicht werden.
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Makellose Kutschen
Die Glacier Express-Wagen sind so sauber, leise und perfekt klimatisiert, wie Sie es von einer Zugfahrt erwarten, die US $ 280 pro Strecke kostet.
Glasdecken
Der Zug besteht aus so viel Glas, dass man zunächst seine strukturelle Integrität in Frage stellen könnte. Wenn Sie jedoch feststellen, dass Sie die hoch aufragenden Alpen nur mit einem kleinen Kran im Nacken sehen können, ist dies ein Problem, das Sie schnell überwinden werden.
Überquerung des Landwasserviadukts
Trotz der dramatischen landschaftlichen Schönheit ist die Überquerung des 213 Fuß hohen Landwasserviadukts für viele ein Highlight. Obwohl es nahezu unmöglich ist, das Ausmaß und die Schönheit dieser dramatischen Ingenieurleistung durch das Fenster eines fahrenden Zuges einzufangen, ist es ein aufregendes Erlebnis, sie zu überqueren. Sie haben kaum Zeit, es zu schätzen; Sekunden später stürzen Sie jedoch in die Dunkelheit des Landwassertunnels, der 709 Fuß durch den Berg führt.
Höhe gewinnen
Fast so schnell wie wir gesunken waren, stieg der Zug wieder an. Wir näherten uns der Kurstadt St. Moritz - der Endstation des Zuges - auf einer Höhe von fast 6000 Fuß.
Einchecken
Etwa acht Stunden später kam ich in St. Moritz an. Ich stolperte aus dem Zug und schlenderte benommen durch die ruhigen Straßen der Kurstadt, spähte in die Fenster der verschlossenen High-End-Modegeschäfte und war mir nicht sicher, wo ich übernachten sollte. Eine junge Frau, die das Kopfsteinpflaster auf dem Stadtplatz fegte, empfahl ein nahe gelegenes Hotel. Dort fragte ich die Rezeption nach dem günstigsten verfügbaren Zimmer. Ich erwartete etwas Mittelmäßiges für den angemessenen Preis, den sie in einer der teuersten Städte in Europa anführte. Aber als ich die schweren Vorhänge auseinander zog, begrüßte mich eine Aussicht, die ich mir nicht hätte wünschen können, als perfektes Finale eines epischen Tages auf der unglaublichsten Schweizer Zugfahrt, die man sich vorstellen kann.
Alle Fotos sind vom Autor.
