Transport
Es gibt bestimmte Produkte, von denen Menschen, die jetzt geboren werden, nicht glauben, dass sie jemals existieren werden. Faxgeräte. Videorecorder. Festnetz. Aber Mietwagen? Mietwagen sind seit langem ein fester Bestandteil des Reiseerlebnisses, und fast jeder lebende Reisende hat sich irgendwann ein Auto gemietet. Aber im Zeitalter von Ride-Hagel-Apps wie Uber und Lyft sowie von Peer-to-Peer-Carsharing-Diensten könnte nach gängigen Erkenntnissen der Weg des Blockbusters für Mietwagen bald obsolet werden. Aber hat die Sharing Economy den Autovermietern wirklich so sehr geschadet, und wenn ja, wie werden die etablierten Giganten relevant bleiben? Hier untersucht Matador die Zukunft der Branche und ob Mietwagen tatsächlich überleben können.
Mietwagenfirmen verdienen immer noch Geld. Zur Zeit
Man könnte meinen, dass die Technologie bei den Vermietern eine Reihe von Problemen verursacht hat, aber es ist noch nicht an der Zeit, den Panikknopf zu drücken. "Wir sind froh, dass Uber oder Lyft uns nicht allzu sehr beeinflussen", sagt Daniel Florence, CEO des nordamerikanischen Geschäfts von Sixt, einem europäischen Autovermieter, der zu einem der Hauptakteure in Amerika geworden ist. „Du wirst nicht mit deiner Frau oder deinem Ehemann und vier Kindern und Uber überall hinkommen. Es gibt also immer ein Bedürfnis. “
Und die Einnahmen sind nicht gerade rückläufig. Hertz, zu dem auch Dollar und Thrifty gehören, brachte 2017 ungefähr 8, 8 Milliarden US-Dollar ein, fast genauso viel wie 2016. Avis, das sich immer noch mehr Mühe gab, verzeichnete 2017 ein Umsatzplus von zwei Prozent auf 8, 8 Milliarden US-Dollar. Enterprise berichtete zuletzt über 16 Milliarden US-Dollar Umsatz Jahr um fast 900 Millionen US-Dollar. Mietwagenfirmen sind also nicht gerade blutende Kassen. Das heißt aber nicht, dass sie die sich ändernden Gezeiten ignorieren können.
Peer-to-Peer-Sharing könnte den Budgetmarkt belasten
Obwohl Uber und Lyft die Autovermietungen nicht so lähmen, wie die Leute denken, könnte sich das Peer-to-Peer-Carsharing einschleichen und einen Teil des Budget-Mietsegments übernehmen.
Turo ist wahrscheinlich die bekannteste der neuen Optionen. Mit diesem Service können private Parteien ihre Autos mit Vollversicherung über eine praktische Smartphone-App für jeden beliebigen Zeitraum über andere private Parteien mieten. Häufig haben Reisende - oder diejenigen, die nur eine kurze Reise benötigen - die Möglichkeit, ein älteres, billigeres Auto zu mieten, wenn ein neueres Modell nicht benötigt wird. Oder jemandes Tesla für den Tag für viel weniger zu mieten, als die Exotic Car Rental-Agenturen verlangen. Es wird selbst als Airbnb der Mietwagen in Rechnung gestellt, aber es hat der Mietwagenbranche noch nicht den Schrecken eingehaucht, den sein Quartierkollege in Hotels hinterlassen hat.
Jenseits von Turo gibt es auch TravelCar, ein Unternehmen, das den doppelten Vorteil von kostenlosem Parken und kostenlosem Geld für Reisende aus der Stadt bietet - und billigere, schönere Mietwagen für Besucher. Im Wesentlichen können Sie mit TravelCar kostenlos auf dem Parkplatz parken und Ihr Auto dann an eine andere Person vermieten, während Sie unterwegs sind. Diese Gebühr wird gesenkt, Ihr Auto wird betankt, gewaschen und bei der Rückkehr für Sie bereitgehalten. Für Mieter liegen die durchschnittlichen Preise bei 17 US-Dollar pro Tag, was es für preisbewusste Reisende attraktiv macht.
"Wer ein paar Dollar mehr für eine Aktivität will oder einfach nur so viel bei einem Mietwagen sparen möchte, dem ist am bekanntesten", sagt Kimberly Wanson, Marketingdirektorin von TravelCar. TravelCar ist derzeit nur in Los Angeles, San Francisco, Orlando und Chicago vertreten, kann jedoch mit steigender Nachfrage expandieren.
Kurzzeit-Carsharing-Dienste wie Zipcar gibt es schon seit einiger Zeit, aber auch in diesem Segment gibt es einige neue, aufreizendere Alternativen. In Seattle bietet BMW über seinen ReachNow-Service die minutengenaue Vermietung von 700 BMWs und Minis für Personen an, die für kurze Zeit Autos benötigen. Die App bietet eine hochwertige Alternative zu Unternehmen wie Car2Go und Zipcar (plus freiem Eintritt in die örtlichen State Parks), die den traditionellen Schwergewichten auch einen Teil des Eintagesmietmarktes genommen haben.
Die Zahlen besagen erneut, dass keiner dieser Neueinsteiger die Mietwagenfirmen zu sehr in die Knie gezwungen hat, aber die klugen wollen sich bereits anpassen.
Große Unternehmen finden ihre Nische und betreten neue Märkte
Das vielleicht beste Beispiel für eine Mietwagenfirma, die sich für das 21. Jahrhundert positioniert, ist Sixt, der elegante, sexy, leuchtend orangefarbene Stand, an dem exotische und luxuriöse Autos vermietet werden. Wo Mietautos traditionell ein Gebrauchsgegenstand waren, orientiert sich Sixt an unzähligen Artikeln aus dem Bereich „Marketing to Millennials“und fokussiert sich auf Erlebnisreisen.
"Unsere Anpassung bestand darin, die Anmietung eines Autos zu einem Erlebnis zu machen", sagt Florence von Sixt. „Wir versuchen, eine Marke und nicht nur eine Ware zu sein und etwas anderes auf den Markt zu bringen. Wir geben Ihnen die Möglichkeit, ein Auto zu fahren, das Sie unter sechs Monaten und unter 40.000 km normalerweise nicht fahren können. Es schafft eine Erfahrung, in der Menschen Fans der Marke werden. “
Sixt hat Wartebereiche, die mit beruhigender Musik, Wasser, Kaffee und beruhigendem Licht ein wenig an Virgin's Boarding Lounges erinnern und den manchmal ärgerlichen Linienprozess angenehm machen. Diese Art von Unterscheidungsmerkmalen haben es dem Unternehmen nicht nur ermöglicht, eine Prämie zu erheben, sondern sie in den Augen der Kunden so unterschiedlich gestaltet, dass sie auch dann von Sixt weiter vermieten, wenn andere Optionen bestehen. Die Einstellung wurde kürzlich mit dem Sixt 14 World Travel Award und einer Auszeichnung von Trazee als Top-Marke für Millennials ausgezeichnet.
Aber auch größere, traditionsreichere Unternehmen mit unterschiedlichem Markenimage finden Anpassungsmöglichkeiten.
Enterprise, inzwischen weithin Branchenführer, hat sich auf alle Bereiche konzentriert, von Mitfahrgelegenheiten bis hin zu Vanpooling, um die Einnahmen zu steigern. Das Vansharing-Programm, das sich an Fahrgemeinschaften richtet und seit 1994 in Betrieb ist, wird von schätzungsweise 100.000 Fahrgästen pro Tag genutzt. Im Jahr 2013 erwarb Enterprise auch Zimride, einen Online-Fahrgemeinschafts- und Fahrgemeinschaften-Dienst. Die Programme CarShare und CarClub helfen Enterprise dabei, auf dem Markt für kurzfristige Anmietungen präsent zu bleiben, da die Leute von ihrem einstmals praktischen Programm „Wir holen Sie ab“Abstand nehmen.
Avis seinerseits erwarb 2013 leise das Carsharing-Unternehmen Zipcar. Es stellte in diesem Jahr einen neuen Leiter für Fuhrparkunternehmen ein, der nach Möglichkeiten sucht, dem Unternehmen dabei zu helfen, relevant zu bleiben. Sixt hat in Europa bereits eine App namens myDriver. Hertz, der einstige Industrietitan, scheint sich am langsamsten anzupassen und hat nicht viel getan, um seine Dienstleistungen zu differenzieren. Dies kann sich jedoch ändern, wenn automatisierte Autos auf die Straße fahren.
Wartung kann der Schlüssel sein, um traditionelle Mietwagenfirmen am Leben zu erhalten
Die gleiche konventionelle Weisheit, die besagt, dass Uber und Lyft Autovermietungen zerstören, besagt auch, dass automatisierte Autos die Welle der fahrenden Zukunft sind. Also nimm das für das, was es wert ist. Unter der Annahme, dass große Flotten selbstfahrender Autos sowohl für Uber als auch für Lyft zum Fahrzeug werden, müssen diese Autos in großem Umfang gereinigt, repariert und gewartet werden.
Und wenn es eine Sache gibt, die große Mietwagenfirmen zu tun wissen, kümmern sie sich um Hunderttausende von Autos. In seiner innovativsten Phase hat Hertz eine Vereinbarung mit Apple getroffen und Autos zum Testen seiner automatisierten Fahrzeugprojekte bereitgestellt. Avis hat eine ähnliche Vereinbarung mit Alphabet's Waymo getroffen und Enterprise gibt an, bereits von mehreren Unternehmen kontaktiert worden zu sein, die ihr Know-how bei der Flottenwartung nutzen möchten. Dies scheint sie alle in den sprichwörtlichen Fahrersitz für Wartungsverträge zu setzen, wenn sie gebraucht werden.
Diese Expertise kann durchaus dazu führen, dass große Autovermieter relevant bleiben, wenn neuere, einfachere Alternativen auf den Markt kommen - obwohl die Nachfrage wahrscheinlich niemals nachlassen wird.
„Ich sehe nicht, dass die Mietwagenbranche jemals komplett zum Erliegen kommt“, sagt Florence von Sixt. „Es ist ein wesentlicher Bestandteil von Reisen und Tourismus. Aber es wird sich in etwas verwandeln, das sich mehr mit Erfahrungssachen beschäftigt, wenn es um Reisen geht. “
Das heißt, solange die Leute noch ein neues Reiseziel hinter dem Lenkrad erleben wollen, haben die Mietwagenfirmen noch eine Funktion. Während preisbewusste Reisende wie Turo oder TravelCar wahrscheinlich auf Peer-Sharing setzen und kurzfristige Mieter Car-Shares nutzen, werden große Unternehmen auch überleben, wenn sie in diese Märkte eintauchen. Sie werden auch überleben, indem sie die Prozesse, die sie in der Wartung und im Flottenmanagement perfektioniert haben, für die Wartung automatisierter Autos einsetzen. Uber und Lyft haben vielleicht nicht den Tribut an Mietwagen gefordert, den alle glauben, aber es ist schwer zu leugnen, dass die Branche eine Welle von Störungen durchläuft. Und nicht zuletzt wird es faszinierend sein zu sehen, was noch übrig ist, wenn diese Welle endlich zurückgeht.
