Schnell: Nennen Sie einige Städte, die Ihnen in den Sinn kommen, wenn Sie an Frankreich denken…
Paris? Bien sûr, aber du kannst es besser machen. Cannes? Mais oui, du hast die Unterhaltungsseiten gelesen. Marseille? Bordeaux? Lyon? Toulouse? C'est magnifique, du hast deinen Geographietest bestanden.
Solch ein Reichtum an Kultur und dennoch der Ort, der der Stadt der Zukunft am ehesten ähnelt, bleibt auf der Liste, die die meisten Leute kennen und besuchen müssen, unberücksichtigt.
Nantes - Stadt der Wunder
Nantes liegt an der Loire, etwa 48 km von der Atlantikküste in Westfrankreich entfernt und ist mit 600.000 Einwohnern die sechstgrößte Stadt des Landes. In den frühen 1990er Jahren startete Nantes eines der größten städtischen Sanierungsprojekte in Europa, als es beschloss, seine alten Werften in ein kulturell vielfältiges Mehrnutzungsviertel umzuwandeln. Das 337 Hektar große Île de Nantes-Projekt, das sich auf einer Insel im Herzen der Stadt befindet, entwickelte sich bald zu einem geschäftigen Zentrum für die Kreativbranche. Als immer mehr Künstler und Start-ups in die alten Fabriken zogen, hatten sich zwei kreative Visionäre eine Reihe spielerischer Ideen ausgedacht, interaktive Geräte, die Teil von Jules Vernes Fantasiewelt und Leonardo da Vincis mechanischem Universum sein sollen.
Heute sind François Delarozière und Pierre Orefices Les Machines de l'île das Herzstück einer laufenden Generationsarbeit, die Besucher aus nah und fern anzieht. Voller Freude und Erstaunen lässt sich dieses Set gigantischer mechanischer Tiere und exotischer Seewagen am besten als Freiland-Vergnügungspark beschreiben, eine uneingeschränkte Verbindung zwischen der Vergangenheit der Insel, als Schiffe in das große Unbekannte segelten, und ihren aktuellen Erkundungen des einfallsreichen 21. Jahrhunderts urbanes Leben. Delarozière und Orefice's Great Elephant, eine 30 Fuß große, von Reitern betriebene Kreatur, die auf tobende Massen stampft, trompetet und Wasser versprüht, ist die bekannteste Installation, aber das kürzlich eingeführte Marine Worlds Carousel (wählen Sie aus 27 Fahrten auf drei Ebenen aus) Pirouetten (Riesenkrebse, Seeschlangen und Tintenfische mit Rückwärtsantrieb) und Heron Tree (fliegen über hängende Baumgärten auf dem Rücken zweier gigantischer Vögel) sind weitere Hommagen an eine Stadt, die sich zum Traum von der Welt bekennt.
Maquette de l'Arbre aux Hérons. Foto: Jean-Dominique Billaud
Die inspirierende Real-Life-Version von Jules Vernes Twenty Thousand Leagues Under the Sea hat die Fantasie von Reisenden und Einheimischen gleichermaßen angezogen, aber es ist das Engagement der Stadt für ein gesundes Lebensumfeld und soziale Gerechtigkeit, das die politischen Entscheidungsträger in ganz Europa auf den Kopf gestellt hat. Während der kreative Instinkt, der die Stadtgemeinde von Nantes (Nantes Métropole) zweifellos in ihrem Denken beeinflusst, als Grundlage für die Entwicklung der Stadt gedient hat, ist er das starke Bekenntnis von Nantes zur Nachhaltigkeit - vom bürgerschaftlichen Engagement über die Fokussierung auf öffentliche Verkehrsmittel und Fahrräder bis hin zu der Klimaschutzplan - damit wurde er bei der Verleihung des Titels der Europäischen Grünen Hauptstadt 2013 auf die Karte der Renaissance gesetzt.
Vom 25. bis 27. September findet in Nantes die 10. Ausgabe des Ecocity World Summit statt, der herausragenden Konferenz zum Wiederaufbau unseres menschlichen Lebensraums im Gleichgewicht mit lebenden Systemen. Ecocity 2013 wird Redner zusammenbringen, die von IPCC-Vizepräsident Jean Jouzel bis zu Rob Hopkins, Mitbegründer des Transition Network, reichen, sowie über 500 Redner aus 50 Ländern, die mit Forschern, gewählten Amtsträgern und Bürgern an Finanzierungsmechanismen für zusammenarbeiten werden der ökologische Übergang zur nachhaltigen Stadt spektakulär. Bei letzterem wurde ich eingeladen, darüber zu sprechen, wie meine Heimatstadt San Francisco die Kreativität ihrer Bewohner genutzt hat, um autodominierte Straßen in lebendige kulturelle Korridore zu verwandeln.
Le Grand Éléphant. Foto: Jean-Dominique Billaud
Dazu gleich mehr, aber lassen Sie mich zunächst erklären, warum Städte für das langfristige Wohlergehen unseres schönen Planeten eine so entscheidende Rolle spielen.
Die größten Dinge, die Menschen bauen
Die Zahlen erzählen die Geschichte: Vor hundert Jahren lebten zwei von zehn Menschen in einem städtischen Gebiet. Heute ist es mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung, und bis 2050 sollen 70% aller Menschen auf der Erde in Städten leben. Laut UN-Habitat sind Städte für den Ausstoß von 70% der weltweiten Treibhausgase verantwortlich, während sie nur 2% der Landfläche des Planeten einnehmen. Mit einem atmosphärischen Kohlendioxidgehalt von mehr als 400 ppm in diesem Jahr zum ersten Mal seit der Pliozän-Epoche vor drei Millionen Jahren, der ein Klima-Chaos verursacht, das bereits von der Arktis über Thailand bis nach New York City Verwüstungen anrichtet, ist es offensichtlich, dass diese Menschen extrem konzentriert sind Siedlungen sind ein großer Teil des Problems.
Die gute Nachricht ist, dass Städte auch bei der Suche nach Lösungen große Puzzleteile sind. Wenn 70% der globalen Emissionen aus städtischen Gebieten stammen, ist es klar, dass die Senkung des CO2-Fußabdrucks von Städten die größte Chance für eine globale Emissionsreduzierung darstellt. Joan Clos, Exekutivdirektor von UN-Habitat und Hauptredner bei Ecocity 2013, sagt, dass lokale Regierungen eine wichtige Rolle bei den globalen Bemühungen zur Emissionsreduzierung spielen können, selbst wenn ihre nationalen Regierungen die Herausforderungen nicht akzeptieren oder anerkennen.
Für Richard Register, den visionären Künstler, der in den 1970er Jahren den Begriff „Ökostadt“geprägt und 1990 die Konferenzreihe lanciert hat, ist ökologisches Stadtdesign eine der wenigen Silberkugeln gegen den Klimawandel. Denn ein städtischer Organismus, der einen einfachen Zugang zu Fuß oder mit dem Fahrrad ermöglicht, das passive Solardesign in Gebäuden nutzt und den lokalen ökologischen Landbau integriert, reduziert nicht nur in erster Linie den Energiebedarf, sondern schafft die widerstandsfähigen Gemeinschaften, die zur Anpassung an die Umweltveränderungen erforderlich sind bereits durch steigende CO2-Werte in Gang gesetzt. „Städte sind die größten Systeme, die Menschen bauen“, erinnert uns Register. "Wir können sie bauen, um zur kreativen und mitfühlenden Entwicklung der Menschheit auf einem gesunden Planeten beizutragen, in aufregenden und lohnenden gebauten Gemeinschaften von Dorf zu Stadt."
Dies wirft die Frage auf: Wenn die Lösung direkt vor uns liegt und eine Neugestaltung unserer städtischen Räume die globalen Treibhausgasemissionen erheblich reduzieren würde, warum konnten wir dies nicht in ausreichendem Umfang tun? Warum zum Beispiel soll sich die Zahl der Autos auf der Welt bis 2050 auf 2, 5 Milliarden verdreifachen - ein Anstieg der CO2-Emissionen um 250% -, wenn wir alle Materialien und Ressourcen verwenden könnten, die für die Herstellung und den Betrieb dieser Autos zum Bau von Städten erforderlich sind? wo die Leute sie überhaupt nicht brauchen?
Was wäre, wenn das Richtige für den Planeten auch das Richtige für uns persönlich wäre?
Die Antworten sind natürlich komplex und variieren von Ort zu Ort. In westlichen Ländern, in denen sich die meisten Menschen an einen ökologischen Fußabdruck gewöhnt haben, für dessen Aufrechterhaltung mehrere Planeten erforderlich wären, wird Veränderung häufig mit dem Verzicht auf Komfort verbunden, auch wenn dieser Komfort darin besteht, jeden Tag im Verkehr zu stecken oder ungesunde Lebensmittel in Massenproduktion zu essen. In aufstrebenden Volkswirtschaften wie China und Indien, in denen der größte Teil des Wachstums bei Verbrauchsgütern und Energieverbrauch in den nächsten Jahrzehnten erwartet wird, treiben die Faszination des mit fossilen Brennstoffen betriebenen Lebensstils und sein wahrgenommener Komfort eine nicht nachhaltige Entwicklung voran. „Wer möchte Fahrrad fahren, wenn man Auto fahren kann?“Könnte das Gefühl sein, das sowohl bestehende als auch aufstrebende Convenience-Kulturen am besten zusammenfasst.
Eine der zentralen Herausforderungen bei der grundlegenden Neugestaltung der städtischen Infrastruktur im Einklang mit der Tragfähigkeit der Erde besteht darin, die weit verbreitete Frage anzuregen: "Wer möchte ein Auto fahren, wenn man Fahrrad fahren kann?"
Öffne den Geist und baue eine Kultur der Ökostadt auf
Es gibt viele kluge Köpfe, die überzeugende Argumente dafür vorgetragen haben, warum wir Maßnahmen ergreifen müssen. Wissenschaftler haben uns die unwiderlegbaren Beweise gezeigt. Ökonomen sagen uns, dass die Blase platzen wird. Die Vereinten Nationen setzen sich von ganzem Herzen für eine nachhaltige Entwicklung ein. Zweifellos sind sich die meisten Menschen auf der ganzen Welt bewusst, dass wir gemeinsam auf dem falschen Weg sind. Und doch ist die Art und Weise, in der uns unsere Umweltproblematik präsentiert wird, zu oft die eines Kindes, das etwas falsch gemacht hat. Wenn wir darum gebeten werden, Änderungen in unserem Lebensstil oder in unseren gebauten Umgebungen vorzunehmen, werden wir ärgerlich, weil wir dies als Opfer empfinden. Wir haben uns auf eine mentale Nullsummenposition festgelegt, bei der ein Gewinn für den Planeten als persönlicher Verlust gewertet wird. „Ich muss meine Garage für zwei Autos aufgeben, weil sie die Eisbären tötet!“Das Beste, auf das wir in diesem Paradigma hoffen können, ist, dass diejenigen, die sich Sorgen um „die Umwelt“machen, die Dinge für unsere Enkelkinder etwas weniger schlecht machen.
Aber was wäre, wenn das Richtige für den Planeten auch das Richtige für uns persönlich wäre? Was wäre, wenn die Neugestaltung unserer Städte im menschlichen Maßstab eine erhebende Aktivität wäre, anstatt eine quälende Verpflichtung? Was wäre, wenn Ökostadtleben einfach Teil unserer kulturellen DNA wäre?
Hier kommt Kreativität ins Spiel. Stadtplaner haben in Nantes erkannt, dass wünschenswerte physische Bedingungen wie saubere Luft oder sauberes Wasser nicht im luftleeren Raum auftreten, sondern mit gesunden menschlichen Interaktionen zusammenhängen. Eine Mischung aus übernatürlichen Meerestieren, die Ihre Straßen bevölkern, ist nicht nur ein Trick, um Touristen anzulocken, sondern auch ein guter Grund für die Menschen, langsamer zu werden, sich ihrer Umgebung bewusst zu werden und mit Mitbürgern in Kontakt zu treten. Es ist eine Erinnerung daran, dass es im Leben nicht nur darum geht, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, sondern auch darum, für die magischen Momente dazwischen präsent zu sein. Eine Bürgerschaft, die Sinn aus seelischer Erfahrung gewinnt, verzichtet nicht nur eher auf den fossilen Materialismus, der Luft und Wasser verschmutzt, sondern experimentiert auch mit Veränderungen ihrer physischen Umgebung.
Wenn du nach San Francisco gehst
Diese Kraft des kreativen Experimentierens zur Veränderung der allgemeinen Wahrnehmung wurde in San Francisco in vollem Umfang gezeigt. Wie in jeder anderen großen amerikanischen Stadt war die Standardposition der meisten Stakeholder, dass Straßen ohne Autos nicht „erfolgreich“sein könnten. Die Händler hegten die Vorstellung, den Parkplatz als „schlecht fürs Geschäft“abzugeben, und die Bewohner konnten sich nicht vorstellen, wie sie ihren täglichen Bedarf decken könnten, ohne von Tür zu Tür zu ihren verschiedenen Zielen zu fahren. Das änderte sich im Jahr 2005, als eine Gruppe lokaler Künstler einen einzigen Parkplatz in einen temporären öffentlichen Park in der Innenstadt von San Francisco umwandelte, bis die Parkuhr nach zwei Stunden ablief. Als die Leute sahen, wie viel mehr man mit einem Parkplatz anfangen konnte, als mit 4.000 Pfund Plastik und Stahl gefüllt zu werden, fing die Idee schnell Feuer.
In Städten auf der ganzen Welt entwickelte sich die Bewegung zu einem jährlichen PARK (ing) Day, an dem Einzelpersonen und Gruppen ihren eintönigen Belag in schöne einfallsreiche „Parklets“verwandeln, in denen die Menschen sich austoben und spielen können. In San Francisco mochten die Leute die Parklets so sehr, dass sie sich fragten, warum sie sie nicht immer haben konnten. Die Händler erkannten, wie viel besser es für ihr Unternehmen war, wenn Dutzende von Menschen vor ihren Geschäften „geparkt“waren als nur ein einziges Fahrzeug. Darauf reagierte die Stadt mit einem Parklet-Programm, mit dem Händler, Gemeinschaftsorganisationen und Einzelpersonen Parkplätze in Räume für schöne Menschen mit eigenem Design umwandeln können.
Foto: Autor
Parklets sind nur ein kleiner Teil von San Franciscos wachsendem Straßentheater. Ob Street-Jenga-Spiel, Ballet-Flash-Mob, Fahrrad-Rikscha-Band bei den beliebten autofreien Sunday Streets-Events oder Tänze und Fenstermeditationen an unerwarteten Orten, die Kraft des kreativen Ausdrucks hat a gefördert Kultur, die menschliche Verbundenheit schätzt und neue Ideen aufgreift. Es ist eine Kultur, die sich aufgrund der Dinge, die Sie vielleicht sehen, und der Menschen, die Sie auf dem Weg treffen, dafür entscheidet, den langen Weg nach Hause zu nehmen. Eine Kultur, die gerne Dinge teilt, weil wir vielleicht voneinander lernen. Eine Kultur, deren Expansionsidee Großzügigkeit ist. Eine Kultur der Ökostadt.
Diesen September auf der Ecocity 2013 werden sich einige der größten Köpfe der Welt versammeln, um Lösungen für die komplexesten Probleme zu finden, mit denen die Menschheit jemals konfrontiert war. Die EU-Kommissare werden eine Reihe von politischen Prioritäten für nachhaltige Städte bekannt geben. Das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) wird eine neue globale Umweltgovernance vorlegen. Der Weltbürgermeister-Gipfel wird den Fahrplan für eine nachhaltige Stadt formulieren, um die nächste UNFCCC-Klimaverhandlung (COP 19) in Warschau, Polen, vorzubereiten.
Ich hoffe, dass diese Denker, wenn sie von schwerer Bürokratie und heftigen politischen Gesprächen belastet werden, an die nahegelegene Insel denken, auf der wundersame Kreaturen das Unmögliche möglich machen. Als Richard Register, der sich seit fast 40 Jahren Ökostädte vorstellt, sagte er mir kürzlich: „Wenn Sie versuchen herauszufinden, was es bedeutet, sich zu einer erfüllteren menschlichen Zukunft zu entwickeln, individuell, als Gesellschaft und als Spezies. Das Beste, was ich weiß, ist Mitgefühl und Kreativität. “
