Erzählung
Manchmal ist der freundliche Himmel nicht so freundlich …
Sonntag
Ich merkte nicht, wie erschöpft ich war, bis ich mein Auto erreichte. Ich suche in meiner Handtasche nach etwas, aber ich weiß nicht, was. Eine Hand ruht auf meiner Handgepäcktasche, und ich weiß, dass der Versuch, herauszufinden, wonach ich suche, nutzlos ist, wenn nicht beide Hände für die Suche angemeldet sind. Ich blinzele in der Hoffnung, dass ich mich daran erinnere, was ich finden muss. Oh richtig - ich brauche meine Autoschlüssel.
Ich bin Kabinenpersonal; ein Flugbegleiter und ein internationaler dazu. Ich bin dankbar, dass diesmal der Nebel, der sich auf meinem Gehirn niedergelassen hat, nach Beendigung des langen Flugs aufgetreten ist und nicht während der Landung, wenn die Wachsamkeit eines Flugbegleiters für die Sicherheit aller absolut notwendig ist. Die schweren Augenlider befinden sich jedoch häufig auf ihrer eigenen Zeitachse, so dass ein schläfriges Sehvermögen nicht in Frage kommt. Müdigkeit zeigt noch keinen Respekt vor den Pflichten und Verantwortlichkeiten eines Flugbegleiters.
Es ist extrem, wie dieser Lebensstil gelebt wird. Oft ist meine Zuneigung von der gegensätzlichen Überzeugung geprägt, dass ich den besten Job der Welt habe, und von den Zweifeln, dass dieses Flugleben tatsächlich das schlimmste sein könnte. Mein Körper wird durch die ständigen Zeitzonenverschiebungen missbraucht, und mein Herz ist routinemäßig betroffen, weil es an Zuhause mangelt und ich mich ständig verabschiede. Beziehungen sind für mich schwer zu pflegen.
Ich fliege jetzt schon eine Weile und trotzdem passiert jeden Tag etwas Neues. Heute ist es das leitende Mitglied der Kabinenbesatzung, das die Kabinenbesatzung für die Passagiere züchtigt, die das Flugzeug mit leeren Lebensmittelverpackungen, benutzten Wasserflaschen und Müll, der in die Rückentaschen gestopft ist, dekoriert oder willkürlich auf dem Boden verstreut. Wir werden beschimpft, weil wir nicht in der Lage sind, Müll aufzuheben.
Ich frage mich daher, wann "Senioren" zu denken begannen, dass meine Kollegen und ich Eltern von fast dreihundert Menschen waren. Ich bin zu müde, um mich darüber aufzuregen, dass einer von uns gegen uns ist. Ich bin zu müde, um wütend zu sein oder mich zu verteidigen. Das ist manchmal das Leben eines Flugbegleiters; Es bleibt nicht einmal die Energie übrig, Emotionen zu zeigen. Wenn ich an einer schmutzigen Windel vorbeigehe, die ruhig am Rumpf anliegt, danke ich Gott leise, dass ich der Flugbegleiter und nicht der Putzer bin, der als nächstes einsteigen wird.
Mittwoch
Dieser Job ist innerhalb seiner Unvorhersehbarkeit vorhersehbar, aber wenn ich Arbeitssicherheit suche, bin ich am falschen Ort gelandet. Wenn Stabilität mein Ziel ist, muss ich mich auf die Suche nach einer Beschäftigung in einem anderen Industriesektor machen.
Ich stehe zusammen mit neunundvierzig meiner Kollegen vor dem Department of Transportation. Wir halten Schilder mit der Aufschrift "Open Our Skies", während wir den Gesang "Save Our Jobs" wiederholen.
Ich hatte nicht registriert, dass der Grund für diesen Protest bedeutete, dass mein Job in Gefahr war, auseinandergenommen zu werden. Ich sehe die Möglichkeit darin jetzt, aber im Moment bin ich nicht besorgt, meinen Job zu verlieren; Stattdessen bin ich absolut besorgt, dass ich meine Finger und Zehen wegen der eiskalten Luft verlieren werde. Das elegante Uniformkleid, das ich trage, die scharf aussehende Plaidjacke und die roten Lederhandschuhe wirken dem Wetter in Washington DC Mitte Februar kaum entgegen.
Mein Lächeln hat sich zu klappernden Zähnen gewandelt und ich fange an zu weinen. Ich weine, wenn mir kalt wird.
Ein Flugbegleiter kann lernen, kalt zu sein. In dieser Branche ist Kälte möglicherweise ebenso unvermeidlich wie notwendig. Ich habe es gesehen. Ich habe es sogar in mir selbst gesehen.
Ein Flugbegleiter lernt schnell, Hindernisse zu überwinden, da die Planung der Besatzung im Leben einer Fluggesellschaft nicht auf Ihrer Seite steht, nicht alle Kollegen für Ihren Erfolg eintreten und Passagiere nicht Ihre Freunde sind.
Ich weiß nicht, wer diesen süßen Begriff geprägt hat: „Flieg den freundlichen Himmel“, da der freundliche Himmel manchmal überhaupt nicht freundlich ist. Ist das nicht der Grund, warum die Frage mit hoher Frequenz gestellt wird: "Wie lange dauert der Flug?"
Ich meldete mich freiwillig zu diesem Protest, der von den meisten Kabinenbesatzungsmitgliedern als Teil der Erfahrung angenommen wurde, dass es sich um Mittagessen und Pressegespräche handelte, nicht um das Halten von Streikposten, Megaphongesang und Einfrieren. Ich habe mich entschieden, meine Unterstützung zu zeigen, weil ich meine Fluggesellschaft sehr schätze und es liebe, Kabinenpersonal zu sein. Ich wollte die Erfahrung machen, etwas zu tun, was ich noch nie zuvor getan hatte, und ich war seit Jahren nicht mehr in Washington DC. Ich bin von diesem Ding namens 'Fernweh' sehr gefangen.
Ich habe all das gewählt; dieser tag, dieser job, diese erfahrung, also wenn ich in unfreundlichem gebiet bin oder misshandelt werde, wessen schuld ist das?
Die ausländische Fluggesellschaft, für die ich arbeite, engagiert Amerikaner und andere Passbesatzungsmitglieder. Die Flugpreise sind niedrig und liegen oft um Hunderte von Dollar unter dem Durchschnitt von Fluggesellschaften mit Sitz in den USA. Dies ist einer der Gründe, warum diese Fluggesellschaft negativ aufgenommen wurde. Dieser Protest sollte dazu beitragen, Anerkennung für eine Genehmigung zu erlangen, die erforderlich ist, damit die Fluggesellschaft die Genehmigung erhalten kann, Ziele und Strecken für Flugreisende zu erweitern. Diese Genehmigung, die immer noch nicht erteilt wurde, liegt fast ein Jahr hinter dem Zeitplan zurück, aber das ist das Leben einer Fluggesellschaft, oder? Es gibt immer Verzögerungen.
Ich denke, Politik ist nicht anders. Das ist sehr politisch.
Freitag
Ich habe diese Woche nur einen ganzen Tag damit verbracht, "Save Our Jobs" zu rufen. Das ist großartig, da ich einen Job brauche, aber was noch wichtiger ist, ich muss auch Miete zahlen.
Es ist ironisch, wie ich darum kämpfe, einen Job zu behalten, bei dem mein Zeitplan meine Gesundheit bricht, ich muss dafür bezahlen, dass ich in meiner Freizeit mit meiner Fluggesellschaft fliege, und ich bringe ein Einkommen knapp über der Armutsgrenze. Aber ich lebe den Traum richtig? Fliegen zu Orten, die manche nur in Bildern oder Büchern besuchen. Trage diese Uniform. Blinkt das typische Lächeln der Flugbegleiterin. Darstellen dieses sehr begehrten Bildes.
Die Leute sagen mir, ich lebe einen Traum und bin ich selbst so erschöpft, dass ich das auch glaube? Manchmal möchte ich, dass mich jemand aufweckt und mir sagt, dass alles in Ordnung ist. Dass ich an mein vorgesehenes Ziel komme. Ich werde nicht für immer müde oder finanziell pleite oder kalt sein. Dieser Jemand wird mich ermutigen, meinen Tagtraum nie aufzugeben, weil dieser Tagtraum einen freundlichen Himmel hat.
Montag
Ich fliege wieder. Es ist eine zehntägige Reise. Normalerweise gehe ich gerne, und diesmal ist es das Übliche. In meiner Uniform fühle ich mich besser, als hätte ich endlich einen Ort, zu dem ich gehöre. Wenn die Politik, die Lohnprobleme und das Streikpostengeschäft wegfallen, bin ich es, der mit interessanten Leuten arbeitet, viele jetzt gute Freunde sind und Reisende mit Geschichten trifft, auf die ich so neugierig bin.
