Nachrichten
Foto: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
Es ist ein klassisches Beispiel für die Probleme, die häufig staatliche Lösungen untergraben: ein Problem angehen und ein anderes schaffen.
Das Cash-for-Clunkers-Programm von Präsident Obama (offiziell „har har CARS“genannt) wurde in dieser Woche erneuert, obwohl einige Gesetzgeber gemurrt haben, das Programm sei ein weiteres regelwidriges demokratisches Programm, um die pfeifende Wirtschaft zu stützen.
Das Programm laut einer offiziellen Regierungswebsite:
„… Hilft Verbrauchern beim Kauf oder Leasing eines umweltfreundlicheren Fahrzeugs bei einem teilnehmenden Händler, wenn sie mit einem weniger sparsamen Auto oder LKW handeln. Das Programm soll die Wirtschaft ankurbeln. Steigern Sie den Autoverkauf und setzen Sie sicherere, sauberere und sparsamere Fahrzeuge auf die Straßen des Landes. “
CARS wurde mit genügend Geld ins Leben gerufen - es wird angenommen, dass der Kongress bis Oktober läuft. Das Rabattprogramm hat sich jedoch als so beliebt erwiesen, dass innerhalb von sechs Tagen nach dem Start klar war, dass mehr Geld benötigt werden würde.
Anscheinend hat Amerika eine Menge Trottel auf der Straße.
Aber es ist nicht das einzige Land, in dem Cash for Clunkers angeboten wird.
In einem kürzlich erschienenen Artikel in der New York Times erklärte der Reporter Carter Dougherty, dass Frankreich, Spanien und Österreich ähnliche Programme haben, ebenso wie Deutschland, wo das Programm „Cash for Clunkers“letztendlich mehr Probleme verursachen kann, als es löst.
Dougherty berichtet, dass anders als in den USA - wo eine Bestimmung aufgenommen wurde, um zu verhindern, dass die Klunker von skrupellosen Händlern weiterverkauft werden - die von Deutschen gehandelten Klunker nicht einfach recycelt werden… sie betreten einen wachsenden Schwarzmarkt, auf den die Fahrzeuge geschickt werden Afrika und Osteuropa.
"Großartig!", Könnten Sie sich sagen.
Aber Moment mal … Die Umweltmotive hinter den Cash for Clunkers-Programmen in den USA und im Ausland sind, alte Fahrzeuge, die nicht sparsam im Kraftstoffverbrauch sind und die die Umwelt stark verschmutzen, von der Straße zu bringen. Vollständig. Die Idee war nicht, sie einfach auf die Straße eines anderen zu stellen, und darin liegt das Problem.
Indem sie die Clunker nach Afrika transportieren oder über die West- / Ostgrenze Europas fahren, machen einige clevere Unternehmer einen schnellen Gewinn (und sicherlich mehr, als sie durch das Recycling des Altmetalls des Autos verdienen könnten - die Cash for Clunkers-Programme hatten unbeabsichtigten Effekt einen starken Abfall des Schrottwerts herbeiführen, da der Markt mit recycelbaren Abfällen überfüllt war).
Sie tragen aber auch zu Umwelt- und Gesundheitsproblemen in anderen Ländern bei und verschärfen die Kluft zwischen der „entwickelten“Welt und der „sich entwickelnden“Welt.
Leider gibt der Artikel von Dougherty keinen Hinweis darauf, ob die Bundesregierung nach Wegen sucht, ihr Cash for Clunkers-Programm umzurüsten, damit das Problem beherrscht werden kann.
Community-Verbindung:
Neben Autos exportiert der Westen seinen Elektroschrott in Entwicklungsländer. Lesen Sie hier über das Problem mit E-Waste.
