Reise-Jobs
Für kleine regionale Fluggesellschaften sind die Zeiten nicht einfach. Zumindest nicht, wenn es darum geht, die Dienstpläne ihrer Mitarbeiter mit Piloten zu füllen. Great Lakes Airlines, die kleine Schiffe beförderten, die in winzige Märkte im Mittleren Westen und in den Bergen im Westen flogen, hörte am 26. März auf zu fliegen. Warum? Sie können nicht scheinen, Piloten in ihren Flugzeugen zu halten. Great Lakes ist kaum alleine. Kleine Fluggesellschaften im ganzen Land befürchten, nicht genügend Piloten zu finden, um ihr Geschäft zu betreiben.
Skift berichtete, dass regionale Fluggesellschaften, die als Express-Version größerer Fluggesellschaften, dh United Express oder Delta Connection, Geschäfte tätigen, es leichter haben, die Piloten an Bord zu halten, da das Arbeiten auf diesen Strecken als „in“mit der größeren Fluggesellschaft dienen und zu einem „in“führen kann Jobchance auf der ganzen Linie. Für diejenigen, die ausschließlich als unabhängige Fluggesellschaften wie die Great Lakes operieren, ist es jedoch schwierig, Piloten anzuziehen. Die Situation wird immer schlimmer, da der Flugverkehr immer erschwinglicher wird.
Aber was wäre, wenn wir hier die Münze werfen und dies aus einer positiven Perspektive betrachten, zumindest für angehende Flügelträger. Nehmen wir insbesondere die Situation von Reader A, einem mit Fernweh erfüllten Social-Media-Scroller, der mit seinem aktuellen Auftritt unzufrieden ist. Er sehnt sich nach Abenteuern, nach unsichtbaren Horizonten und einem Leben, das aus einem Koffer lebt. Er bevorzugt ein kontinentales Frühstück gegenüber dem Frühstücks-Burrito am Kaffeestand in der Lobby seines Bürogebäudes. Tatsächlich möchte Leser A so sehr aufbrechen, dass er bereit ist, Zeit und Geld zu investieren, um dies zu erreichen. Es wäre schön, denkt er, wenn dieser Aufwand beispielsweise mit einem neuen Job belohnt würde.
Nun, Leser A, vielleicht haben Sie Glück. Wenn Sie wirklich so bereit und in der Lage sind, in eine berufliche Veränderung zu investieren, wie Sie behaupten, sollten Sie vielleicht in Betracht ziehen, Pilot zu werden.
Es ist jedoch kein einfacher Auftritt, zu dem man einfach fliegen kann. Um ein kommerzieller Airline-Pilot zu werden, ist eine Airline-Transport-Pilot-Lizenz erforderlich, ein Prozess, der mindestens zwei Jahre dauert und viel harte Arbeit erfordert. Aber es ist machbar und der Prozess könnte nur der Kick in die Hose sein, den Sie brauchen, um Ihre Flügel wirklich karriereorientiert auszubreiten. Folgendes müssen Sie tun, um ein Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft zu werden:
Recherchiere
Stöbern Sie zunächst im Internet und lesen Sie zuverlässige Wissensquellen. Pilot Career News ist ein großartiger Ort, um anzufangen. Ihre Website beschreibt, was es braucht, um Pilot zu werden, ergänzt durch eine Fülle von karrierebezogenen Informationen, um Sie auf dem Laufenden zu halten. Sie benötigen eine medizinische Ausbildung und natürlich ein Flugtraining.
Melden Sie sich für die Flugschule an
Hier wird es spannend. ATP Flight School bietet ein Programm, das verspricht, dass Sie in zwei Jahren ein paar Monate warten können. Das fängt genau dort an, wo Reader A sich gerade befindet - in einer Kabine in einem völlig unabhängigen Umfeld. Das Programm garantiert sogar, dass Absolventen einen Ausbilderjob erhalten, der 42.000 US-Dollar pro Jahr zahlt.
Arbeite wirklich sehr, sehr hart
Die Mehrheit der Piloten einer Fluggesellschaft muss mindestens 1.500 Flugstunden haben, bevor sie berechtigt sind, die ATP-Lizenz zu erhalten. Dies ist neben der Unterrichtszeit der Grund, warum es so lange dauert, ein zertifizierter Pilot einer kommerziellen Fluggesellschaft zu werden. Schließlich liegt das Leben der Menschen in ihren Händen. Dies ist ein Bereich, in dem es sicherlich von Vorteil ist, überarbeitet zu sein. Das ultimative Ziel ist es, entweder eine ATPL (Airline Transport Pilot License) oder eine MPL (Multi-Crew Pilot License) zu erhalten.
Einen Beruf finden
Pilot Career News wies darauf hin, dass viele der in den kommenden Jahren eröffneten hochrangigen Pilotpositionen wahrscheinlich in Asien und der Golfregion angesiedelt sind. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass diese Positionen in erster Linie von Kapitänen besetzt werden, die über jahrelange, wenn nicht sogar jahrzehntelange Erfahrung verfügen. Da größere Fluggesellschaften weiterhin Top-Piloten von regionalen Fluggesellschaften einstellen, werden die regionalen Fluggesellschaften nach Abschluss der Schulung und eventueller Zertifizierung auch weiterhin diejenigen mit weniger Erfahrung einstellen, einschließlich (hoffentlich) Reader A. Das Pilot Career Center ist eine gute Website, die Sie zusammen mit dem Karriereabschnitt der regionalen Fluggesellschaften überwachen können.
Es ist kein einfacher Weg, aber die Belohnung ist eine Karriere, die so weit über der Kabine liegt, wie man nur kann. Riechen Sie schon die recycelte Luft und den Hotelkaffee?
