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Ihre Flugtage nach Europa für weniger als eine Autozahlung könnten nummeriert sein.
Europäische Discounter lassen sich wie alte Leute bei einem Picknick in der Kirche nieder. Der dänische Discounter Primera Air hat im vergangenen Monat gekündigt, und WOW Air ist eine elfstündige Bargeld-Infusion von Frontier, die von einer totalen Katastrophe in diesem Oktober verschont bleibt. Nun scheint es, dass Norwegian Air, die vor ein paar Jahren das Transatlantik-Flugspiel mit 99-Dollar-Tarifen von den USA nach London, Oslo, Mailand und anderen Zielen in die Luft gejagt hat, am Rande des Ruins steht. Wie ein übermäßig ausgedehnter Ferienkäufer sieht sich die Fluggesellschaft massiven Schuldenzahlungen zum Jahresende gegenüber, die sie möglicherweise nicht leisten kann.
Die Danske Bank berichtete diese Woche, dass der Norweger ernsthafte Probleme haben könnte, wenn er bis zum Jahresende kein Bargeld findet. Der Analyst Martin Stenshall sagte gegenüber der Zeitung Dagens Næringsliv, dass die kämpfende Fluggesellschaft, wenn sie Flugzeuge nicht verkaufen kann, um Geld zu sammeln, die Probleme melden muss, was dazu führt, dass die Anbieter von Treibstoff und Landegebühren im Voraus Bargeld verlangen. Dies wäre ein Teil dessen, was Stenshall eine „böse Spirale“nannte, was die Krise eskalieren lässt.
Dies mag niemanden überraschen, der sich wie jeder vernünftige Mensch gefragt hat, wie man Geld verdienen kann, wenn man weniger als hundert Dollar verlangt, um einen Ozean zu überqueren. Aber das Problem ist nicht so einfach. Um die massive Expansion in die USA zu finanzieren, hat Norwegian Air eine Menge Geld geliehen. Das Geld ist jetzt fällig, aber die Einnahmen der Fluggesellschaft haben nicht mitgehalten. Fügen Sie eine zeitlich unpassende Treibstoffabsicherung hinzu, bei der Norwegian seine Treibstoffpreise zu einem festen Preis festlegte, bevor die Treibstoffpreise fielen, und Sie haben mehr Kopfschmerzen als der Logistikmanager des Weihnachtsmanns.
Diese Woche wurde den Angelegenheiten nicht viel geholfen, als ein paar illegale Drohnen wie Geier über dem Hub des norwegischen Flughafens Gatwick in London schwebten. In der Folge wurde der Flughafen stillgelegt, mehr als 100.000 Passagiere wurden gestrandet und 760 Flüge gestört.
Darüber hinaus musste ein kürzlich aus Dubai abfliegender norwegischer Flug nach der Meldung von Triebwerksproblemen eine Notlandung im Iran durchführen und steckt seitdem dort fest. Da das Flugzeug, eine Boeing 737, in den USA hergestellt wird, konnte die Fluggesellschaft aufgrund von US-Sanktionen gegen das Land keine Ersatzteile besorgen.
Norwegian hat ein paar Möglichkeiten, sich aus dieser „bösen Spirale“zu befreien. Obwohl der Betrieb seiner längeren Strecken immer noch Geld kostet, erhofft sie sich von den beiden größten Aktionären, Bjørn Kjos und Bjørn Kise, einen Riesenschub an Bargeld. Es wurde auch diskutiert, 140 Flugzeuge an eine neue Fluggesellschaft zu verkaufen, die ein „Joint Venture“bilden würde, obwohl derzeit keine weiteren Details verfügbar sind.
Norwegian kann sich auch für den Verkauf an die Muttergesellschaft IAG von British Airways entscheiden, die im April 5 Prozent der Fluggesellschaft gekauft hat. Während Norwegian das Angebot der IAG, die gesamte Fluggesellschaft zu kaufen, ablehnte, könnte dieses Angebot angesichts der sich abzeichnenden Inkassozahlungen überarbeitet werden.
Dies wäre letztendlich das Endspiel für die verlustbringende Strategie größerer, älterer Fluggesellschaften, mit Preisnachlässen zu konkurrieren und letztendlich Verluste zu erleiden, die die kleinen Jungs nicht hätten hinnehmen können. Wenn Discounter die Verluste nicht tragen können, greifen die großen Fluggesellschaften ein, erwerben ihr Vermögen und berechnen wieder das, was sie früher berechnet haben.
Dies bedeutet nicht, dass billige Flüge nach Europa Weltuntergang sind, aber es könnte das Ende des goldenen Zeitalters des billigen transkontinentalen Reisens sein. Der Kauf eines Tickets auf Norwegisch ist momentan vielleicht etwas riskant, aber es ist immer noch die letzte Chance, den Teich für so gut wie nichts zu überqueren. Und wenn Sie denken, dass Ihre Euroreise FOMO jetzt schlecht ist, denken Sie darüber nach, wie schlecht es sein wird, wenn Sie es sich nicht leisten können, zu gehen.
