Reise
Meine Frau und ich sind per Anhalter durch Mitteleuropa gefahren. Wir haben mehr über Autobahnsysteme, Verkehrsmuster, Kennzeichen und bestimmte Tankstellen erfahren, als wir zugeben möchten. Wir haben gelernt, dass Straßen keine geraden Linien sind und per Anhalter zu fahren niemals nur ein Daumenheben ist.
Österreich
Im Westen des Landes ist es einfacher per Anhalter zu fahren als im Osten. Der Osten hat zwei Haupthindernisse: Wien, weil es leicht zu betreten und zu verlassen ist, und Graz, das von einer 40 Kilometer langen Totzone einer nahezu nicht per Anhalter zu befahrenden Autobahn umgeben ist. Ich weiß nicht, warum das so ist, aber nachdem ich zu viele Nächte auf Feldern verbracht und zu viele Stunden auf Autos in Grazer Totzonen gewartet habe, bin ich qualifiziert zu urteilen.
Obwohl es mehr Deutsche gibt (die nicht aufhören werden) als in anderen mitteleuropäischen Ländern, reisen viele Tschechen, Polen und Einwanderer (die aufhören werden) durch Österreich nach Norden und Süden. Die freundlicheren Österreicher ziehen nach Osten und Westen. Die beste Strategie, wenn Sie nicht in Wien stecken bleiben oder auf einem Feld in der Nähe von Graz schlafen möchten, besteht darin, ein Auto zu suchen, das Sie weit genug bringt, um jedes zu umgehen. Jeder fährt schnell, daher sind Trampen von Tankstellen und Auffahrten die einzigen Optionen.
Tschechische Republik
Während die meisten europäischen Länder Buchstaben für Städte oder Regionen auf Kennzeichen in einer Weise verwenden, die unmittelbar Sinn macht, tun Tschechen dies nicht. Sie sagen, sie tun es, aber sie tun es nicht. Das Kennzeichen für Prag lautet "A", manchmal "S" und manchmal "A" oder "S", gefolgt von einem anderen Buchstaben. Verwirrend.
Glücklicherweise hatte jeder, der dieses System erfand, nicht das Privileg, die Autobahnen zu benennen - einfach die "1", die "2", die "5", die "8" und die "11" - und alle Wege führen nach Prag oder weg davon (je nachdem, wohin du gehst). Da Kroatien ein beliebtes Sommerziel für Tschechen und Polen geworden ist, ist dieser Reisekorridor - durch Tschechien, die Slowakei, Österreich, Slowenien und nach Kroatien - ebenfalls eine Hauptstrecke für Anhalter geworden.
Slowakei
Bratislava - Kennzeichen 'BA' und 'BL' (einfach, ja?) - ist die Heimat aller Slowaken, die keine Anhalter mitnehmen. Der Rest des Landes hält diejenigen, die dies tun. Glücklicherweise führt eine der wichtigsten Autobahnen in Mitteleuropa durch Bratislava und Nicht-Slowaken, und nette Slowaken sind sehr bereit, Anhalter mitzunehmen. Auch wenn das Trampen direkt von der Autobahn aus einfach ist (und in weiten Teilen des Landes notwendig ist), ist die slowakische Polizei böse und wird Sie bestrafen.
Weil Bratislava die zentrale Kreuzung Mitteleuropas ist, ist es ein großartiger Ort, um in der Region Fuß zu fassen. Wenn Sie per Anhalter von einer Tankstelle aus fahren, profilieren Sie potenzielle Fahrer anhand von Kennzeichen (auch Tschechen kehren in die Tschechische Republik zurück, unabhängig von ihrem miesen Kennzeichensystem). Sie werden wissen, wer nach Budapest fährt, weil Ihnen das Nummernschild sagt, und Sie müssen nur noch fragen und der Fahrer muss ja sagen. Einfach.
Foto: Michal Fabry
Ungarn
Von Ungarn kenne ich am wenigsten. Ich weiß, wenn Sie nach Budapest fahren, fahren Sie am besten mit jemandem in die Stadt. Wenn sie Rumänen, Serben, Bulgaren oder Türken sind, werden sie wahrscheinlich die Umgehungsstraße durch die Stadt nehmen, was Ihnen nicht gut tut.
Innerhalb Ungarns geraten Sie in das Reich der Ethnien, die Sie möglicherweise zur Bezahlung von Fahrten auffordern (Rumänen, einige Ungarn). Zahlen Sie nicht. Sobald Sie dies tun, sind Sie nicht mehr per Anhalter unterwegs. Ein anderer Fahrer, vielleicht der nächste oder der danach, wird anhalten und das Leben nicht genug missverstehen, um Geld zu verlangen.
Ungarn ist schön und immer noch so billig, wie man es sich in Mitteleuropa erhofft. Seine Autobahnen verlaufen im Sommer durch Ozeane von Sonnenblumenfeldern (obwohl ich mir nicht sicher bin, welche Ozeane in den anderen Monaten sind). Wenn Sie sogar ein bisschen ungarisch sind, können Sie ganz einfach die Staatsbürgerschaft erhalten, zusammen mit all ihren EU-Reise- und Aufenthaltsvorteilen.
Slowenien
Alles in Slowenien ist nah an allem anderen und es hat ein gutes Autobahnsystem. Das ist ein Plus. Das Minus ist, dass Sie mit jedem Fahrer das gleiche Gespräch darüber führen, wie die Slowenen per Anhalter gefahren sind, aber nicht mehr wegen billiger Carsharing-Dienste. wie schlecht die slowenische Regierung ist; und wie Slowenien das Beste überhaupt ist. Nach diesen drei einführenden Themen wird das Gespräch eröffnet. Außerdem schaute die jüngere Generation wegen einer sehr klugen Entscheidung, das Fernsehen zu unsynchronisieren und Untertitel zu verwenden, in den frühen 90er Jahren viel zu viel Cartoon Network und sprach Englisch. Sehr praktisch für mich.
Polen
Polen hat zu viele Straßen. Jedes Ziel kann auf vier oder fünf gleich guten Wegen erreicht werden. Dies sorgt für abstrakteres Trampen. Es bedeutet auch, dass es fast unmöglich ist, sich zu verirren. Nehmen wir an, Sie fahren von der tschechischen Grenze in Richtung Krakau. Man bietet einem eine Fahrt nach Kattowitz an, die etwas abgelegen ist, aber man nimmt sie, nicht weil man Krakau näher kommt, sondern weil man einer Reihe von Optionen näher kommt, die besser sind als die, die man hat an der tschechisch-polnischen Grenze.
In der Regel sind die Einwohner eines bestimmten Ortes geografisch schlechter als erwartet. In Polen spielt es keine Rolle, ob ein Fahrer weiß, wie er dahin kommt, wo er hingeht, solange es in die allgemeine Richtung geht. Ignorieren Sie die Ratschläge anderer Tramper und sogar www.hitchwiki.org, die beste Quelle im Internet zum Trampen, und bleiben Sie einfach in Bewegung. Es gibt mehr als genug Straßen, seien Sie also hartnäckig und Sie kommen nach Krakau.
Foto: Sveta Suvorina
Rückblick und allgemeine Erfolgstipps
Tramper fragen und beantworten eine Frage: „Wie bringen wir ein Auto zum Stoppen?“Wir fragen, als ob wir tatsächlich die Kraft hätten, ein Auto zum Stoppen zu bringen. Einige benutzen Schilder, andere Daumen und andere sprechen Leute an Tankstellen an. (Ich vermeide das erste, liebe das zweite und akzeptiere das dritte). Einige kleine Dinge helfen - wie Lächeln, sich wie ein normaler Mensch anzuziehen, als Paar per Anhalter zu fahren, an einem Punkt zu stehen, an dem viel Platz zum Anhalten ist, usw. - aber das ist ungefähr so viel, wie wir tun können. Die Leute fahren nicht mit und hoffen, dass sie für Tramper anhalten können.
Nur wenn wir in einem PKW oder LKW sind, können wir ohne Zweifel sagen, dass die Person, die anhielt, die Art von Person ist, die anhält, um Tramper abzuholen. Schließlich wurden wir noch nie von jemandem abgeholt, der keine Anhalter mitnimmt. Und wir wurden nie von jemandem aufgegriffen, der es uns nicht erlaubt hat, an der Geschichte seines Lebens teilzunehmen, auch wenn dies nur auf kleinste Weise der Fall ist. Als Tramper können wir nur die Daumen herausstrecken, die Musik der vorbeifahrenden Autos spüren und wissen, dass wir immer wieder auf die Straße zurückkehren, egal wie viele Autos uns abholen.
