Erzählung
Foto: Johnny Greenham
Olivia Dwyer erzählt von ihren Reisen und den Fahrrädern, die sie im Rahmen unserer Gear as Memoir-Reihe begleitet haben.
Mein Vater hielt den Sitz mit einer Hand hinter mir und legte seine andere über meine auf den neongrünen Lenker. Er machte drei Schritte und schob mich voran, als ich mit Stützrädern auf dem schwarzen Fahrrad wackelte. Ich sah verwundert zu, wie das Vorderrad die Einfahrt hinunterfuhr.
Foto: Johnny Greenham
Mit vier Kindern in meiner Familie wurden Fahrräder überliefert. Aber meins war anders, von meiner Mutter neu für mich gekauft. Jib war ein originelles Design, das von einem Mann gebaut wurde, der in unsere Stadt im US-Bundesstaat New York gezogen war und dort seinen ersten Fahrradladen eröffnete. Er nannte es nach seinem Schokoladenlabor, das ich in der Nachmittagssonne vor dem Laden ein Nickerchen machen sah, wenn ich vorbeifuhr. Im Sommer fuhr ich mit meinem Fahrrad drei Meilen von unserem Haus zum örtlichen Schwimmbecken, wo ich Freunde traf und mich in die Sonne legte.
Jib hatte 18 Gänge, die ich später sehr vermissen würde, wenn ich mit einem Single-Speed-Cruiser von Luang Prabang, Laos, zum Kuang Si-Wasserfall fuhr, einer 36 Kilometer langen Fahrt, die über einen Hügel führte. Auf meiner Rückfahrt wechselte ich ein Lächeln mit einer grauhaarigen Frau, die einen doppelt so großen Körnerkorb trug. Ich habe mich damals nicht über den Hügel beschwert.
Ich mietete einen weiteren Single-Speed, um mit meinem Freund Johnny von Phnom Penh zu den Killing Fields zu fahren. Nachdem wir eine Weile geritten waren, gaben Johnny und ich endlich zu, dass wir verloren waren, und stiegen ab, um in einem kleinen Laden Hilfe zu suchen. Die Besitzer ermutigten uns, Stifte zu kaufen, um sie in ein nahe gelegenes Waisenhaus zu bringen, aber als wir dort ankamen, wiesen uns die Wachen am Tor ab.
Wir stiegen wieder auf unsere Fahrräder und fuhren mit einem Mann und einem Jungen, die sich windende Kreaturen aus einem Wassergraben am Straßenrand ernteten. Dann machten wir in einem Open-Air-Restaurant, dessen rote Plastikstühle zum Fernseher und von der Fabrik auf der anderen Straßenseite weg zeigten, halt. Wir haben unsere Route wieder aufgenommen. Wir wussten, dass wir angekommen waren, als wir uns einem Schädelturm gegenübersahen.
Foto: Johnny Greenham
Einige Zeit später wagten wir uns mit einem Tandemfahrrad von Siem Reap nach Angkor Wat. Johnny lenkte den ruckelnden Zweisitzer durch den Verkehr, während ich auf dem Co-Pilotensessel saß und zu Bussen und Tuk-Tuks winkte und ein Lied über „Daisy“und ein Fahrrad für zwei Personen anschnallte, das ich in meiner Ausbildung gelernt hatte Radtage.
Meine Feier wurde abgebrochen, als wir ein Schlagloch trafen. Der Aufprall meines gesunden amerikanischen Gewichts riss mehrere Speichen und verzog das Rad. Wir mussten das Fahrrad sieben Kilometer von den Ruinen der großen Tempel nach Siem Reap zurückschieben.
In Melbourne gab es weniger Schlaglöcher, wo Johnnys Cousins mir ein staubiges Mountainbike liehen, damit ich meine Pennies für ein Flugticket nach Hause sparen konnte, anstatt sie für öffentliche Verkehrsmittel auszugeben. Ich saß in Jeans und schwarzen Converse-Low-Tops an roten Ampeln, umgeben von mit Spandex bekleideten Pendlern mit aerodynamischen Helmen und Klettverschlüssen, die in die Pedale geklippt waren. Wenn ich nicht arbeitete, rasten das Fahrrad und ich den Yarra-Fluss entlang und fuhren mit dem Zug auf küstennahen Straßen.
Ich fand im Lake District von England mehr Landradwege, wo ich einen Trek 6000 mietete und mich zum ersten Mal hinter die Hecken wagte, um Mountainbike zu fahren. „Behalte nur deine Augen, wo du reiten willst“, sagte Johnny, aber bei der ersten Abfahrt konnte ich meine Augen nicht von einem Felsbrocken im Heidekraut vor mir losreißen. Ich trat auf die Bremse und starrte bis zum Moment des Aufpralls direkt auf den Felsen.
Foto: Johnny Greenham
Mein Vermieter in Truckee, Kalifornien, ließ mich 1986 seinen Novara XC Sport benutzen. Das Motorrad war in makellosem Zustand, obwohl es nur ein Jahr jünger war als ich. Um vor der Skisaison das Cross-Train zu absolvieren, legten die Novara und ich eine 36-Meilen-Runde um North Tahoe zurück, die eine Steigung von 1.400 Fuß beinhaltete. Ich habe es nie wieder gemacht, aber das Fahrrad und ich machten viele Ausflüge für die Arbeit, Lebensmittel und die gelegentliche Dosis frischer Luft.
Der Topanga Diamondback, den ich gerade fahre, hat mich durch die Straßen von London unter grauem und blauem Himmel, durch Wind, Regen und Hagel getragen. Wir werden zusammen sein, bis ich in ein paar Wochen meinen Flug nach Hause in Heathrow besteige. Danach, wer weiß, wo ich landen werde oder was ich radle, werde ich fahren.
