Umgebung
ÜBERBUCHT: DAS EXPLODIERENDE GESCHÄFT VON REISEN UND TOURISMUS ist eines der auffälligsten Sachbücher, die ich seit Jahren gelesen habe. Die frühere investigative Journalistin Elizabeth Becker entschloss sich, die Welt zu bereisen und die guten und schlechten Seiten des Tourismus zu erkunden, aber keine hat mich so beeindruckt, wie schlecht große Kreuzfahrtschiffe sind. Es ist nicht schwer, Schlagzeilen über den Schaden zu finden, den Kreuzfahrtschiffe anrichten, von der Ablagerung menschlicher Abfälle in Häfen bis hin zur Unterdrückung der Kultur kleiner Städte. Hier sehen Sie einige der beliebtesten Reiseziele, die am meisten durch Kreuzfahrten beschädigt wurden - und wie Sie dies verhindern können.
Venedig, Italien
Harender Saroha
Venedig ist eine der vom Tourismus im Allgemeinen am stärksten betroffenen Städte, aber große Kreuzfahrtschiffe haben eine wichtige Rolle dabei gespielt, ein nicht nachhaltiges Touristenaufkommen in Venedig zu schaffen. Jegliche Witze, die Venedig untergeht, scheinen unsensibel, wenn Sie feststellen, dass das Gewicht dieser Touristen - und die Wellen der großen Kreuzfahrtschiffe - direkt zum Problem beitragen. Dabei wird die Luftverschmutzung nicht berücksichtigt, die bis zu einem halben Dutzend Schiffe pro Tag verursachen - und den ganzen Tag im Leerlauf im Hafen pumpen. Eine Zeitlang verbot Venedig die großen Schiffe, aber 2015 gaben sie nach, um sie wieder hereinzulassen.
Dubrovnik, Kroatien
Sudeep Jesani
Ähnlich wie in Venedig war die Stadt Dubrovnik einfach nicht dafür ausgelegt, die Menge der Kreuzer zu bewältigen, die alle paar Tage die ankommenden Schiffe überfluten. Als natürlich hügelige Stadt werden Touristen jeden Tag vom modernen Hafen in die Altstadt und zurück gebracht und tragen die Altstadt weg. Darüber hinaus hat die Zahl der Touristen, die Dubrovnik besuchen, die Einheimischen dazu veranlasst, ihre Wohnungen und Häuser zu mieten, und in einigen der wichtigsten Touristenattraktionen wenig Spuren der kroatischen Kultur hinterlassen.
Belize
Gene Myers
Wenn es um Kreuzfahrten geht, liegen die Risiken in Belize sowohl über als auch unter der Wasserlinie. Während Kreuzer die Strände zertrampeln, ziehen sich wild lebende Tiere und Einheimische weiter entlang der Küste zurück. Die Schiffe richten großen Schaden an den Riffen an. Um dem entgegenzuwirken, richtete die belizianische Regierung spezielle Schutzzonen für Schiffe, Besucher und die Fischerei ein. Die Hoffnung ist, dass zumindest in diesen Gebieten gesunde Populationen von Fischen und Vögeln leben, die in erster Linie so viele Besucher nach Belize locken.
Alaska
Jim Lustgarten
Es ist ziemlich klar, dass Alaska das kurze Ende des Stabs gesehen hat, wenn es um das Kreuzen geht. Alaskas Ruf als unberührte Wildnis ist nicht unbedingt wahr, aber es ist ein Staat voller umweltbewusster Menschen, und Touristen haben dort im Allgemeinen nicht den besten Ruf. Große Kreuzfahrtschiffe sind nach wie vor die Hauptmethode, um Alaska zu besuchen und von Seattle oder Vancouver aus eine einmalige Reise von 7 oder 10 Tagen zu unternehmen. Zwischen legalem (oder illegalem) Abladen oder versehentlichem Verschütten und der Tatsache, dass die Schiffe selten weit von der Küste entfernt sind, bedeutet dies leider, dass sowohl die Inside Passage als auch die neue Route durch die Northwest Passage nicht belüfteten Tunneln entsprechen.
Antarktis
Jing Shi
Gott sei Dank hatte jemand Voraussicht, wenn es um die Antarktis ging. Im Jahr 2011 wurden Gesetze erlassen, die Schiffe mit mehr als 500 Passagieren daran hinderten, die Landmasse zu besuchen und die Art der Treibstoffschiffe zu kontrollieren. Da die meisten Menschen, die in die Antarktis reisen, mehr wollen, als nur vom Deck eines Schiffes aus zu sehen, sind kleinere Anbieter auf dem Vormarsch und es ist üblich, ein kleineres Schiff zu nehmen, wenn Sie eine Reise planen. Dies hat natürlich die Umweltauswirkungen von Kreuzfahrten drastisch verringert.
Spitzbergen, Norwegen
Noam Gordon
Ähnlich wie in der Antarktis erließ die norwegische Regierung bereits 2007 Verbote für große Schiffe und schweres Heizöl gegen große Schiffe, die Spitzbergen und die umliegenden Polarregionen besuchten. Das Ministerium für Klima und Umwelt räumte zwar ein, dass der Tourismus insgesamt eine gute Sache sei, erkannte jedoch auch, dass große Schiffe mehr Schaden anrichteten, als sie halfen. Kleine Kreuzfahrtanbieter sind jetzt Ihre einzige Option und eine der am wenigsten wirkungsvollen Möglichkeiten, einen Teil der Welt zu genießen, der einem massiven Klimawandel ausgesetzt ist.
Kreuzfahrten mit großen Schiffen führen nirgendwo hin: Es ist einer der größten Sektoren in der Tourismusbranche, und die Unternehmen, die große Schiffe betreiben, sind außerordentlich versiert, wenn es um Lobbyarbeit, internationales Recht und die Suche nach legalen Wegen zur Umgehung der Regeln, die sie erlassen, geht Ich will nicht folgen - oder die Geldstrafen bezahlen, wenn sie erwischt werden.
Sicher, viele dieser Unternehmen haben mit Umwelt-NGOs zusammengearbeitet und einige haben sogar nachhaltigere Marken mit geringeren Auswirkungen auf den Markt gebracht, aber mit diesen erstklassigen Reisezielen erlaubt das Touristenaufkommen einfach keine kleineren Schiffe, ohne das Ergebnis oder die Qualität von zu beeinträchtigen Erfahrung.
