Anmerkungen Zu Einem Roadtrip Durch Die Westsahara - Matador Network

2024 Autor: Sierra Adderiy | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-12 08:53

Erzählung

Die Freiwillige des Peace Corps, Kellen Eilerts, macht sich auf den Weg und hinterlässt Blut in der Westsahara.

Wo?

-Jeder, mit dem ich gesprochen habe.

ONE LAST RESORT FAMILY CONNECTION brachte mich in Sayids Honda Jazz unter, der sich als sehr fähig erwies, auf den sandigen Spuren im Minenfeld zu navigieren. Wir erreichten schnell die Grenze, die die beiden Gebiete der Westsahara trennte, wo die zahlreichen Tafeln, Flaggen, Wachen und Militärs deutlich machten, dass es sich um „Marokko“handelte, obwohl das Fehlen schwarzer Menschen an diesem Ort nur wenige Minuten war nördlich einer ganzen Stadt von ihnen. Die wenigen Schwarzafrikaner, die beim Visumscheck anwesend waren, wurden unruhig und es hätte ihre Stimmung nicht verbessern können, mich dank meines amerikanischen Passes durchwinken zu sehen.

Minen + Sandwall = Rote Linie

Die unbefestigte Straße wurde wieder asphaltiert, als wir das "Niemandsland" verließen, ein schönes Überbleibsel der spanischen Entkolonialisierung und des Rückzugs aus dem Gebiet der Westsahara und des anschließenden Krieges zwischen Marokko, Mauretanien und den eigentlichen Einheimischen, dem Polisario. Spanien konnte sich nicht entscheiden, auf welche Seite es gehen sollte. Da Marokko als einziges Land innerhalb seiner Grenzen über Trinkwasser verfügte, verschaffte es sich schnell einen unfairen Vorteil. Nachdem sie alle vertrieben hatten, stellten sie den Anspruch auf das, was jetzt Westsahara ist. In den nächsten 30 Jahren wurde die Scheiße akribisch aus der gesamten Grenze entfernt und mit einer drei Meter hohen befestigten Sandwand von 2.700 Kilometern Länge gesichert.

Als wir das Niemandsland durchquerten, kamen wir an einem guineischen Mann vorbei, der das Landminengebiet zu Fuß durchquerte und versuchte, per Anhalter zu fahren. Als er sich später am marokkanischen Grenzposten mit ihm unterhielt, schien er das Minenfeld, das er gerade durchquert hatte, überhaupt nicht zu bemerken, und konzentrierte sich stattdessen darauf, nach Rabat zu gelangen, wo er glaubte, einen Job zu haben, der auf ihn wartete. Was das für ein Job war, wusste er nicht, aber er lachte definitiv nicht, als ich empfahl, einen Eiersandwichstand aufzustellen.

Dakhlas Strandpromenade.

Von dort aus fuhren wir 350 km nach Dakhla, der Sardinen- und Windsurf-Hauptstadt der Sahara. Die Stadt liegt auf einer langen Halbinsel mit einer wunderschönen Bucht (interessanterweise hat die zweite Stadt in einem Land, das nicht einmal ein Land ist, eine bessere Promenade als Dakar) und besteht hauptsächlich aus „Expat“-Marokkanern. Überall gibt es Cafés, die den ganzen Tag über mit Männern gefüllt sind, die immer fast mit ihrem Espresso fertig sind. Es ist sozial inakzeptabel für Frauen, diese Cafés zu betreten, aber es war nicht überraschend, wenn man bedenkt, wie selten ich sie überhaupt auf der Straße gesehen habe. Mehrmals kommentierten die Männer ein schönes Mädchen, und jedes Mal drehte ich mich um und sah entweder nichts oder nichts als einen Schleier. Vielleicht gibt es eine Technik, die ich nicht kenne.

Wir haben einige Zeit damit verbracht, Dakhlas klar vorgeplanten Grundriss praktischer, aber schlichter Wohnkomplexe und riesiger Boulevards zu durchstreifen, an denen sich möglicherweise etwas befindet oder nicht. Die Regierung sparte auch keine Kosten, wenn es um Gehwege ging, und die Stadt hat mehr makellosen Platz auf dem Bürgersteig, als die Einwohner der Stadt jemals laufen konnten. Selbst kilometerweit außerhalb des Stadtzentrums war die Straße noch immer günstig von Bürgersteigen in Straßengröße gesäumt, die ich entdeckte, nachdem ich mich für eine Anhalterin entschieden hatte.

Mein Fahrer lässt das geschmolzene Sardinenblut heraus.

In der Sahara fahren Tonnen von Lastwagen die Küste entlang und es gibt nur eine Straße, die perfekt für Anhalter geeignet ist. Kaum fünf Minuten nach dem Warten saß ich in der Kabine eines großen Sardinenlastwagens. Mein Fahrer war sehr aufgeregt zu hören, dass ich Amerikaner bin, und wir haben uns wie immer umgehend über Fußball und Obama ausgetauscht.

Alle paar Stunden machten wir eine kurze Pause, als er das Fischblut evakuierte. Trotz der Kühlung des Lastwagens schmilzt lange Sonnenstunden das Eis, was dazu führt, dass sich das zuvor gefrorene Blut mit den Sardinen vermischt. Es muss daher von Zeit zu Zeit herausgelassen werden, damit die Fische nicht in ihrem eigenen Blutwasser marinieren. Der Schwall von Sardinenblutwasser sieht dem nassen Ende eines Feuerwehrschlauchs sehr ähnlich, ist aber widerlich. Die Straße runter dachte ich: "Dies ist wohl das einzige Land der Welt mit Straßenschildern, die es Ihnen verbieten, Ihr Fisch-Blut-Wasser abzuladen."