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In vielen der geschäftigsten Städte der USA gibt es eine neue Form des Transports: Elektroroller. Die Marke Bird Scooters wird immer beliebter und ermöglicht es den Fahrern, ihren Roller am endgültigen Ziel zu lassen, wodurch das häufig auftretende Problem der Pendler in Großstädten, von und zu öffentlichen Verkehrsknotenpunkten zu gelangen, beseitigt wird.
Diese Motorroller sind heute unter anderem in Los Angeles, San Francisco, Austin, Washington, DC, üblich. Die Fahrer bezahlen die Bird Scooter pro Fahrt. Benutzer laden die App herunter und verknüpfen ein Zahlungskonto, finden einen nahegelegenen Roller und fahren mit ihm dorthin, wohin sie möchten. Es klingt nach einem genialen Plan, der den Menschen die Möglichkeit bietet, schnell und kostengünstig von Punkt A nach Punkt B zu gelangen, während gleichzeitig der Bedarf an Privatfahrzeugen auf der Straße verringert wird, was hoffentlich den Verkehr und die CO2-Emissionen verringert.
Aber Probleme mit dem Konzept haben begonnen, als Elektroroller in mehr Städten im ganzen Land erscheinen. In vielen Fällen hatten Städte keine Chance, die Geschäfte und ihre Benutzer zu regulieren, und sie haben kaum oder gar keine Kontrolle darüber, wo die Motorroller gelagert, geparkt oder sogar gefahren werden. Was passiert, wenn ein Roller mitten auf einem Bürgersteig abfällt oder den Eingang zu einer Gasse blockiert?
Bird fordert die Fahrer auf, ihren Roller wann immer möglich an einem Fahrradständer abzustellen, und weist sie an, die Durchgänge nicht zu blockieren oder den Roller an einem gefährlichen Ort abzustellen. Niemand ist da, um tatsächlich zu sehen, dass dies geschieht, und eine klare Methode zur Durchsetzung von Richtlinien und zum Ticketing derjenigen, die gegen diese Richtlinien verstoßen, muss noch erzwungen werden.
Die Marke ist sich der Probleme bewusst, die ihr Produkt mit sich bringen kann, und ergreift Maßnahmen, um Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Ihr SOS-Versprechen ermutigt die Betreiber aller gemeinsam genutzten Elektrofahrzeuge, von Rollern bis hin zu Fahrrädern, sich für die so genannten "drei Säulen" der Gemeinschaftsunterstützung zu engagieren:
- Am Ende des Tages ihre Fahrzeuge abholen. Auf diese Weise behält die Marke den Überblick über alle erforderlichen Wartungsarbeiten und verhindert, dass die Motorroller unachtsam über die Stadt verstreut werden.
- Die Anzahl der Fahrzeuge pro Stadt darf erst erhöht werden, wenn der vorhandene Bestand mindestens dreimal pro Tag genutzt wird.
- Ein Umsatzanteil von 1 USD pro Fahrzeug und Tag an den Stadtverwaltungen, der für die Verbesserung der Fahrspuren und für die Entwicklung anderer Nicht-Einzelpersonenfahrzeuge verwendet werden soll.
Es ist nicht abzusehen, was sich ändern könnte, wenn die Scooter stärker reguliert werden. Derzeit kosten Birds Scooter etwa 1 USD für die Miete zuzüglich 10-15 Cent pro Nutzungsminute. Für diejenigen, die in städtischen Gebieten leben, kann der Weg zur U-Bahn, Stadtbahn oder Bus viel billiger sein als die Nutzung von Uber oder anderen Mitfahrgelegenheiten, in einigen Fällen sogar nur 2 oder 3 US-Dollar.
